近期，汽车行业在智能驾驶辅助领域迎来了一场理念上的革新。车企与供应商们不再仅仅聚焦于产品参数的竞争，而是将更多精力投入到了智能化功能的边界界定与安全冗余的强化上，共同推动产业向更安全、有序的方向发展。
安全，这一关键词，正在逐步成为汽车智能化宣传的主旋律。从各大车企近期发布的产品技术中不难看出，无论是大众汽车集团在上海车展前夕推出的高级驾驶辅助系统，还是华为在车展上多次强调的安全理念，都将安全置于了首要位置。华为更是与多家车企负责人联手发起了“智能辅助驾驶安全倡议”，明确提出了智能网联汽车产业的长远发展绝不能背离安全的初衷。
小鹏汽车董事长何小鹏也在车展上发出了同样的声音。他表示，汽车智能化的未来趋势不可阻挡，但安全始终是必须坚守的底线。为此，小鹏汽车不仅推出了针对AI辅助驾驶功能的“新手考试”，还计划推出“产品经理陪你走出新手村”功能，旨在通过一系列训练营活动，强化用户对辅助驾驶功能边界的理解，以及新功能和性能的体验。
在第一届自动驾驶产业发展论坛上，阿维塔科技副总裁雍军指出，自动驾驶行业的发展初期需要地方立法的支持以鼓励创新和吸引资本，但如今随着行业逐渐成熟，国家开始对智能辅助驾驶提出更为严格的要求。这不仅是对前期成果的肯定，更是行业迈向成熟的标志。广汽集团投资发展部部长、广汽传祺副总经理刘嘉铭也在此论坛上表示，中国汽车行业已迈入智能化的下半场，安全是辅助驾驶和自动驾驶的前提与基础，希望通过与更多合作伙伴的深度合作，实现自动驾驶产业的高质量发展。
尽管面临着更为严格的监管要求，乘用车品牌并未放慢在汽车驾驶自动化技术上的投入与布局。极氪汽车在车展上亮相的极氪9X便搭载了L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，并明确表示在未来法规允许的情况下，将实现高速、城区以及车位到车位的L3级智能辅助驾驶。小鹏汽车也在积极升级全新的AI大脑，旨在用更小的算力实现更强大的功能。
本田也宣布了与中国自动驾驶解决方案提供商Momenta的合作计划，旨在为中国市场销售的所有新车型搭载量产辅助驾驶技术，打造安心、安全且舒适便捷的出行体验。零跑汽车高级副总裁曹力则表示，近期针对汽车驾驶自动化的相关政策将促使行业更加关注系统的安全冗余，从长远来看，这将鼓励品牌推出经过更充分测试后的产品，对用户和行业都是利好。
从消费端来看，辅助驾驶等功能也日益成为消费者购车时的重要考量因素之一。赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚垠国指出，消费者对智能辅助驾驶的态度既积极又担忧，而这种态度也将进一步推动相关产业链的持续发展。
总体来看，乘用车智能化进程的这一新阶段，不仅标志着行业在技术创新上的不断突破，更体现了对安全这一核心价值的坚守与追求。随着政策的逐步完善和技术的不断进步，汽车行业正迎来智能化、网联化发展的关键机遇期。
