近期，一项针对司机偏好的调查显示，超过九成的驾驶者对汽车内部配备的触控屏幕表达了强烈的不满。这一数据引发了广泛讨论，你对此持何看法？
据国外媒体报道，那些将核心驾驶控制功能隐藏在触控屏深层菜单中，迫使驾驶员在行驶过程中低头操作的车企，未来在非美国市场的安全评级中可能会受到惩罚。从明年1月开始，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）将采取新措施，鼓励车企在车辆设计中重新引入实体、直观且具备触感的控制装置，以符合更高的安全标准。
EuroNCAP强调，所有车企都应重视这一变化，确保实体按键的回归。新指导方针明确指出，驾驶员在行车过程中应避免进行滑动、点击或切换屏幕等触控操作。诸如雨刮器、转向灯和双闪警示灯等关键功能，必须通过实体按键而非数字化交互来激活，以确保行车安全。
事实上，一些车企已经开始反思过度“智能化”的设计趋势。例如，大众汽车等知名企业已经认识到，过度依赖触控屏幕可能导致驾驶过程中的安全隐患，这种设计思路或许并不明智。
随着EuroNCAP新规定的实施，预计将有更多车企调整其设计理念，重视驾驶安全与实际操作的便捷性。这一变化不仅体现了对驾驶者需求的深入理解，也标志着汽车行业在智能化与安全性之间寻求平衡的努力。
