理想L系列智能焕新版车型近日正式上市，距离上一代车型发布已有一年多的时间。此次推出的新车型包括理想L6、理想L7、理想L8和理想L9，价格区间分别为24.98万至27.98万元、30.18万至35.98万元、32.18万至37.98万元和40.98万至43.98万元。
与现有车型相比，理想L系列智能焕新版在辅助驾驶系统上进行了显著升级。理想L7和理想L8的空气悬架系统也得到了改进，而理想L9则在座椅、后舱娱乐屏以及后视镜等方面进行了优化。
在辅助驾驶技术方面，理想L系列的AD Pro版本升级至地平线征程6M芯片，而AD Max版本则采用了英伟达的新一代Thor-U智能芯片。理想汽车第二产品线总裁张骁透露，Thor-U智能芯片将配合下半年推出的VLA（视觉语言动作）司机大模型和司机Agent，进一步提升高级辅助驾驶的体验。
理想L系列智能焕新版车型全系标配了ATL全天候激光雷达。理想汽车产品线总裁刘杰表示，由于地平线推出了最新的J6M芯片，激光雷达的数据可以被融合进辅助驾驶系统，从而提升了主动安全能力。
值得注意的是，一些消费者对辅助驾驶的认知主要停留在是否配备激光雷达上，而理想L系列智能焕新版的全系激光雷达配置可能会促使这些消费者更倾向于购买Pro车型。然而，刘杰对此并不担心，他认为AD Max高级辅助驾驶系统能够为用户带来实际价值。
除了辅助驾驶系统的升级，理想L系列智能焕新版的AI智能助手“理想同学”也进行了功能增强。理想汽车产品经理曹煜介绍，新的“理想同学”具备记忆能力，可以根据车主的喜好进行个性化设置，如坐姿设定、驾驶风格和桌面布局等。它还打通了车内和车外任务，如帮助车主点餐、订座和买票。
业内观察人士认为，理想L系列此次改款在升级力度上显得更为稳健，没有盲目堆砌功能配置。理想汽车第三产品线总裁李昕旸表示，价值感才是用户最顶层的需求，而不是功能本身。他强调，在提供功能的同时需要权衡成本和整车架构的效率。
刘杰进一步补充道，理想汽车要避免为了满足少数用户的需求，而让大部分用户承担额外的成本。面对市场上竞品的高频迭代，理想汽车亟需通过新车型来打破产品空窗期，重新激发市场热情。
根据官方数据，今年1月至4月，理想汽车累计销量达到12.7万辆，同比增长19.4%。然而，这一表现仍不及小鹏汽车，且理想汽车连续四个月未能夺得新势力销量冠军。特别是在4月，理想汽车跌出了新势力销量榜的前两位。
国投证券分析认为，虽然终端购车优惠和金融方案对销量有拉动作用，但老款车型的清库和新老交替对4月的销量产生了一定影响。随着L系列焕新版的上市，理想汽车的销量有望出现向上的拐点。
