中国轮胎产业在全球市场中占据举足轻重的地位，尽管其国内产能分布相对零散，但仍有少数企业规模突破百亿大关。近期，车辕车辙对多家在中国主板上市的轮胎企业，以及行业巨头中策橡胶和正新橡胶的产能数据和经营现状进行了详细梳理。
中策橡胶在全球拥有13个制造基地，分布在建德、富阳、萧山等地以及泰国等国家。其年产能涵盖1亿条各型汽车轮胎、1.2亿条两轮车胎，以及25万条橡胶履带等。具体而言，全钢胎年产能达3000万条，工程斜胶胎800万条，乘用车轮胎5500万条，两轮车胎更是高达1.2亿条。展望未来，中策橡胶在国内江苏金坛、杭州二期及海外泰国、印尼等地的新工厂建设正如火如荼，墨西哥工厂亦已奠基。
正新橡胶同样在全球布局了17座生产基地，涵盖内胎、自行车胎、机车胎等，其中在大陆设有厦门、昆山、漳州等工厂。据估算，其轿车胎、卡客车胎以及力车胎年产能分别约为6400万条、800万条和1.2亿条。正新橡胶凭借其强大的产能，在全球轮胎市场中稳扎稳打。
玲珑轮胎则推行“7+5”全球战略布局，即国内7个、海外5个生产基地，并嵌入“3+3”非公路轮胎产业布局。目前，玲珑轮胎在国内招远、德州等地及泰国、塞尔维亚海外基地已投产，乘用车及轻卡胎年产能8300万条，卡客车胎1785万条，非公路轮胎46.64万条。其2024年财报披露的产能分布显示，玲珑轮胎正不断优化产能结构，提升综合竞争力。
赛轮集团同样在加快全球化产能布局，目前在青岛、东营等地及柬埔寨共规划建设年产能2765万条全钢子午胎、1.06亿条半钢子午胎和44.7万吨非公路轮胎。2024年以来，赛轮集团不断推进柬埔寨、墨西哥等地生产基地建设，预计2025年产能释放，将进一步巩固其市场地位。
贵州轮胎、三角轮胎、浦林成山等企业亦在不断提升产能，优化产品结构。贵州轮胎拥有扎佐新工厂和越南工厂，全钢胎和非公路轮胎年产能共计约1180万条。三角轮胎则涵盖商用车胎、乘用车胎、工程胎五大系列，年制造能力达2688万条。浦林成山在泰国、山东等地形成产能，并计划于马来西亚建设海外第二轮胎生产基地，进一步拓展国际市场。
这些企业在不断提升产能的同时，亦注重技术创新和产品质量，为全球轮胎市场的繁荣与发展贡献着力量。中国轮胎产业的未来，值得期待。
