阿维塔品牌近期在其官方直播间内，公开了一场关于阿维塔12车型的风洞测试细节。这场直播吸引了众多汽车爱好者和专业人士的关注，大家都对这款新车的风阻性能表现充满期待。
在第四次测试中，阿维塔12采用了普通后视镜、运动轮毂的配置，同时空气悬架被提升至最高位置，进气格栅也处于关闭状态。测试时，风速被设定为120KPH（公里/小时），而最终的测试结果令人瞩目：风阻系数达到了0.2508。这一数据，对于一款追求高性能与低能耗的电动车而言，无疑是一个重要的技术亮点。
回顾前三次的测试，阿维塔12的风阻系数数据同样引人关注。在第一次测试中，车辆处于低风阻状态，配置了电子后视镜、低风阻轮毂，并对悬架进行了调节，进气格栅同样关闭。当风速设定为160KPH时，测得的风阻系数为0.217，这一成绩在当时已经相当出色。
第二次测试时，除了风速降低至120KPH外，其他条件保持不变。令人惊讶的是，尽管风速有所降低，但测得的风阻系数仍然与第一次测试几乎一致，为0.2175。这一结果进一步验证了阿维塔12在低风阻设计方面的出色表现。
在第三次测试中，阿维塔12换装了运动轮毂，但保留了电子后视镜、悬架调节和进气格栅关闭的配置。在120KPH的风速下，测得的风阻系数为0.2324。虽然这一成绩相比前两次测试略有上升，但仍然处于行业领先水平。
通过这四次测试，阿维塔12展现出了其在风阻性能方面的卓越实力。无论是低风阻状态还是普通配置，无论是高速还是低速测试，这款车型都能够保持较低的风阻系数。这一成绩不仅体现了阿维塔品牌在技术研发方面的深厚实力，也为消费者提供了更加节能、高效的出行选择。
