夏先生是一位经常穿梭于省内各个工地的工程师，去年9月，他在嘉兴海宁明杰二手车行购入了一辆2015年的宝马5系二手车，价格为11万元，打算作为临时用车。
购车时，商家向夏先生保证这辆车并非重大事故车，并提供了一份“查博士”的检测报告。报告上虽提及车辆有切割痕迹，但商家解释这只是小维修，因更换后尾灯所致。夏先生当时接受了这一解释。
然而，今年3月，当夏先生准备出售这辆车时，他委托了第三方进行检测，结果却显示这是一辆D级事故车，左后翼子板内侧、左后尾灯框架及左后翼子板导水槽存在焊接、切割、更换现象。这与商家当初提供的检测报告大相径庭。
夏先生对比了两份“查博士”的检测报告，发现商家提供的版本没有评级，且维修痕迹被模糊地写在“事故车检测”一栏，底部还有一行小字提示：“本车辆存在事故等争议问题，未通过查博士检测，不享受查博士90天回购服务及其他保障，请慎重进行交易决策”。而他自己委托的检测报告则明确标注了D级事故车，并无此提示。
夏先生认为，商家故意隐瞒了车辆的真实情况，利用“商家版”检测报告的不透明性来误导消费者。他原本期望车辆能卖个好价钱，但“瓜子”评估后给出的最高价仅为6.8万元，远低于他预期的售价。夏先生希望退车，但商家只愿以8.5万元回购。
面对质疑，明杰二手车行的杨老板解释称，商家版和个人版检测报告在内容上是一样的，只是显示方式有所不同。他承认商家放弃了90天安心保服务，但表示这是行业惯例，对价格没有影响。至于为何放弃该服务，杨老板称只是为了“书面上好看一点”。
然而，夏先生并不接受这一解释。他指出，《车辆转让协议》中明确保证车辆“无重大事故”，并约定车况以“瓜子检测、查博士检测为准”。他认为，根据这份协议，他有权要求退车。
杨老板则坚持认为，根据合同内容，车辆并未达到退车的条件。他提出可以回购车辆，但价格需双方协商。最终，经过一番交涉，明杰二手车行以9万元的价格回购了这辆宝马车。
