近期，小米汽车的高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖的问题引发了广泛争议，众多预订了该车型的车主纷纷表达不满，并展开了维权行动。
车主们表示，他们之所以选择高价选装碳纤维双风道前舱盖，是因为被小米汽车的宣传所吸引，认为该部件不仅外观独特，还具有实际的功能性。然而，在提车后，一些车主发现，这个前舱盖内部实际上空空如也，只有两个孔洞，原本的前备厢框被替换成了一个盖板，下方只有一个塑料支架，这与小米汽车的宣传大相径庭。
小米汽车在官方宣传中曾表示，碳纤维双风道前舱盖完全复刻了SU7 Ultra原型车，采用了相同的空气动力学设计，并具备两个贯穿风道，可以实现前部空气的高效导流。雷军在直播中也曾强调，该部件不仅改变了外观，内部结构也有所改动，双风道可以直接导向轮毂，支持轮毂散热。然而，车主们在实际拆解后发现，这一部件的实际功能与宣传严重不符。
面对车主们的质疑，小米汽车在5月7日晚间发表了致歉声明，并给出了相应的补偿方案。声明中，小米汽车表示，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热的功能。然而，这一解释并未得到车主们的认可。小米汽车提出的补偿方案包括，对于未交付的订单，提供限时改配服务，将碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖；对于已提车和在限时改配结束前选配该部件的锁单用户，赠送2万积分以示诚意。然而，车主们认为这一补偿方案缺乏诚意，纷纷要求无损退车。
一位名叫刘衡（化名）的SU7 Ultra准车主表示，他在订车时收到了小米汽车所有的宣传信息，并基于这些信息作出了购车的决定。然而，在等待了两个月的交付期后，他发现自己高价买到的只是一个装饰性的机盖，而非起初宣传的功能。刘衡与数十名准车主联合录制了要求无损退车的维权视频，并发布在了社交平台上。
车主们对小米汽车的补偿方案表示不满，认为重新排队等待新订单将耗费大量时间成本，而且补偿方案的时间限制也让他们感到不满。2万积分的补偿与4.2万元的选装价格相比，差距巨大，车主们认为小米汽车缺乏诚意。他们希望小米汽车能够接受无损退订，或者给出一个令大家满意的方案。
小米SU7 Ultra于今年2月27日正式发布，定价52.99万元。该车型搭载了小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统和纽北调校底盘系统，被誉为“地表最快”的四门量产车。尽管争议不断，但小米SU7 Ultra的锁单量已突破1万辆，提前完成了全年任务。
与此同时，奇瑞董事长尹同跃在一档访谈节目中表示，国内有些车企和传播“胆子太大了”，成立不到6年时间就能造出很多车，这让他感到不理解。这一言论也引发了业内对于国内汽车行业发展速度的关注和讨论。
