在探讨电动汽车市场的激烈竞争中，一个引人深思的问题浮出水面：“理想中的电动汽车，是否拥有无法复制的竞争优势？”对此，业界普遍认为，并不存在绝对的“护城河”。
一位乐道L60的车主分享了他的购车经历。他选择了这款车，主要是基于其15万元的合理价格、中庸的外观内饰、宽敞的乘坐空间、优秀的综合能耗、成熟的补能体系以及良好的智能驾驶体验。经过与几款竞品的比较后，他最终决定下单购买。如今，这辆乐道L60已陪伴他行驶超过13000公里。
在使用过程中，车主虽然遇到了一些小问题，如后悬架在颠簸路面上的多余弹跳、头顶玻璃天幕缺少电动遮阳帘、方向盘转向手感偏轻等，但总体上这些问题并未影响他的驾驶体验。在最近的一次五一小长假自驾游中，乐道L60的表现更是让他感到满意，尤其是后备箱超52L的冰箱成为了露营的神器，高速服务区换电体验的便捷，以及车辆满载四人及行李时的轻松应对。
车主总结道，乐道L60给他带来了“幸福感”。这也引出了文章想要阐述的第一个观点：在电动汽车市场，最终比拼的还是产品本身。尽管这个观点看似简单，但背后却隐藏着深刻的含义。每年，中国市场推出的电动汽车多达数百款，但真正从各价位消费者的实际需求出发，提供真正幸福感的产品又有多少呢？
当前，电动汽车市场在产品创新方面显得过于浮躁和想当然。许多品牌从研发之初就忽视了消费者的真实需求，而是盲目追求自我设定的标准。上海车展期间，一些令人费解的“奇葩产品”更是让人不禁感叹，即便是到了今天，打造一款在外观、内饰、驾乘体验、智能驾驶以及定价方面都表现出色的电动汽车仍然是一项艰巨的任务。
除了产品本身，电动汽车的销售、服务以及补能等环节也同样重要。一款电动汽车想要在市场上取得成功，必须在各个环节都做到与产品相匹配。否则，即使产品本身再出色，也可能因为其他环节的不足而让消费者感到失望。
然而，即便乐道L60在产品力上表现出色，其销量却远未达到预期。对此，有人认为是因为产能准备不足，有人认为是因为营销策略混乱。但更深层次的原因可能是，作为一个全新品牌，乐道在消费者中的认知度有限。这也引出了文章的第二个观点：在电动汽车市场，最终比拼的还是品牌。
随着电动汽车市场的内卷程度不断加剧，以及产品端同质化的趋势越来越明显，消费者在选择电动汽车时越来越看重品牌。以今年突然爆发的大六座SUV市场为例，据不完全统计，已经有不下15款产品发布或等待发布。这些产品大多采用增程或纯电技术路线，车长超过5.2米，轴距超过3米，冰箱、彩电、大沙发等舒适性配置一应俱全。然而，面对如此众多的选择，消费者往往会倾向于选择品牌知名度更高的产品。
在电动汽车市场，品牌的强弱已经成为消费者做出购买决定的关键因素。特斯拉之所以难以被超越，很大程度上是因为其强大的品牌影响力。而在中国市场，随着电动汽车产品体验差距的不断缩小，品牌建设的重要性愈发凸显。因此，对于电动汽车市场的参与者来说，爱惜自己的羽毛、加强品牌建设是至关重要的。
最后，值得注意的是，品牌建设并非一蹴而就的过程，而是需要长时间的积累和沉淀。因此，对于电动汽车市场的参与者来说，审时度势、用心沉淀、日拱一卒才是长久之计。
