在电商与物流深度融合的今天，“最后一公里”的争夺战愈发激烈。快递公司与电商平台纷纷布局驿站，试图通过这一关键环节提升服务质量和用户黏性。
与此同时，电商平台也在积极进攻这一领域。拼多多旗下的多多买菜快递代收业务已更名为“拼多多驿站”，并宣布支持送货上门服务。拼多多驿站的覆盖范围不断扩大，已拓展至青海、吉林、浙江等多个省市地区。拼多多通过倾斜单票资源、提供高额补贴、聚焦三四线城市以及重点突击加盟快递网点等方式，迅速在多地布局。
据了解，拼多多在各地的入局方式灵活多样，但总体上呈现出四个特征。首先，拼多多为驿站提供丰富的单票资源，确保其有足够的业务量。其次，拼多多提供高额的单票补贴，吸引驿站加入其体系。第三，拼多多将重点放在三四线城市，这些地区的市场潜力巨大且竞争相对较小。最后，拼多多重点突击加盟快递网点，通过与其合作快速扩大影响力。
驿站作为物流环节中的“最后一公里”，对于电商服务的重要性不言而喻。一个优秀的驿站能够显著提升用户体验，增强用户对电商平台的信任度和忠诚度。因此，无论是快递公司还是电商平台，都将驿站视为提升服务质量的支点。
拼多多在驿站业务上的布局并非一帆风顺。起初，多多驿站因缺乏准入许可而一度受到菜鸟的阻挠。然而，随着拼多多在各地相继获得准入要求，多多驿站开始卷土重来，迅速扩张。拼多多通过提供诱人的补贴政策和保底单量，吸引了大量驿站加入其体系。这使得一些原本属于其他快递公司的驿站开始主推多多驿站，对快递公司自营驿站的品牌造成了一定冲击。
淘天与拼多多在末端物流领域的竞争尤为激烈。淘天为了应对拼多多在单量上的优势，将提振单量作为重要考核指标。菜鸟末端业务与淘天的协同程度很高，成为淘天反击拼多多的重要武器。然而，阿里生态内的联动也是一把双刃剑。虽然末端物流与电商的融合速度加快，但阿里强势介入末端也导致了一些加盟制快递公司难以保持中立。
面对地方共配的问题，淘天和京东倾向于采取“剿灭”策略，而拼多多则更倾向于“安抚”。拼多多通过补贴驿站和免除偏远地区的物流中转费等方式，降低了商家西进的成本，吸引了大量商家入驻其平台。这些举措不仅解决了供给侧的问题，也提升了配送效率和服务质量。
京东物流也在积极发力下沉市场。他们在西安构建了一套多级揽收体系，包括专揽站点、揽收合作店和乡镇合伙人等。这套体系是电商-物流闭环下的一次有别于共配的尝试，旨在提升下沉市场的物流效率和服务质量。
随着猫狗拼等电商平台对驿站的改造和升级，地方共配将发生质的变化。无论是快递公司还是电商平台，都将通过优化驿站服务来提升用户体验和竞争力。这场“最后一公里”的争夺战还将持续下去。
