中国汽车技术研究中心近日揭晓了《2025中国汽车海外知识产权保护研究报告》，为本土车企进军海外市场提供了宝贵的战略指引。
报告指出，我国自主汽车品牌在海外的专利申请活跃度显著提升，占总申请量的三成左右，其中有效专利的比例同比攀升12个百分点，高达47%，彰显了自主品牌在国际化进程中的创新实力持续增强。
东风汽车研发总院负责人杨彦鼎透露，近年来，他们加速了在欧洲、东南亚及南美等目标市场的专利布局，目前已在超过25个国家和地区实施了高价值专利战略。
报告还深入分析了全球汽车市场的专利布局与诉讼现状，对比发现，尽管我国自主品牌车企通过《专利合作条约》积极在海外布局，但仍有近半数的专利未能进入目标国家，与跨国车企相比存在一定差距。
中国汽车技术研究中心首席专家王军雷强调，车企在海外专利布局时，需确保精准落地，关键在于“三个同步”：同步了解当地知识产权环境和政策，同步建立专利诉讼和许可团队，同步对接海外知识产权本地资源，从而实现专利质量的飞跃。
随着中国汽车“出海”步伐的加快，知识产权领域的挑战日益严峻。专家提醒，车企应特别关注专利、商标和版权三方面的保护。专利侵权是首要风险，特别是在智能网联汽车领域，涉及上千项专利，从研发到市场拓展的每一步，专利布局的严密性都至关重要。
商标保护同样不容忽视，商标侵权和抢注是主要风险。鉴于商标权的地域性特征，提前完成目标市场的商标注册是避免品牌纠纷的关键步骤。
版权风险也不容小觑，尤其是在汽车设计领域，车身线条、车标及内饰设计等创意元素是吸引消费者的关键。专家指出，这些设计元素的原创性保护至关重要，未经授权使用可能构成版权侵权。
面对国际贸易保护主义的抬头，我国车企正积极转变策略，从被动应对转为主动出击，构建全面的知识产权保护体系。专家指出，尽管当前海外诉讼纠纷主要集中在汽车零部件领域，但必须警惕汽车关键核心技术潜在的专利风险。
王军雷强调，未来车企的出海竞争将是产品力与知识产权力的双重较量，我国车企应加强侵权风险防控预警及应对机制，加大海外高价值专利的布局，并将专利战略融入全球化进程中，同时，汽车行业，特别是新能源汽车领域，应尽快建立跨国知识产权纠纷应对机制，整合多方资源，降低企业海外维权成本，构建灵活高效的全球化知识产权防御体系。
