近年来，日本汽车制造商在泰国的布局逐渐显现其深远影响，自1960年代以来，它们已在当地设立了生产基地，并吸引了约1400家相关供应商，形成了庞大的日系汽车产业生态。然而，中国企业并未完全依赖这一现成的供应链体系，而是选择了一条自主创新的道路，积极构建全新的产业结构。
当前，中国汽车企业在泰国的供应链建设正加速推进。随着比亚迪等电动汽车巨头的入驻，一系列大型零部件企业也随之在泰国扎根，尤其是车载电池企业。据统计，近年来在泰国的中国汽车零部件企业数量实现了三倍增长。面对国内汽车行业的多重挑战，中国企业正将泰国作为新的出发点，以满足亚洲市场的庞大需求。
泰国东部的经济特区“东部经济走廊（EEC）”地理位置优越，距离首都曼谷仅两小时车程，已成为中国汽车企业投资的热土。在春武里府和罗勇府之间的主要道路上，一座座工厂正如火如荼地建设中。其中，欣旺达电子（SUNWODA）作为大型电池企业，其施工现场尤为引人注目，巨大的工程车辆往来穿梭，繁忙异常。
今年3月，欣旺达宣布了一项重大投资计划，将在春武里府斥资500亿泰铢（约合14.8亿美元）建设两座现代化工厂。这不仅标志着泰国将迎来首个大型动力电池生产基地，同时也将成为欣旺达在海外最大的电芯制造中心。据悉，首批生产线预计在今年内启动运营，届时将为当地创造超过4000个就业机会，其中包括900多名本土工程师和科研人员。
欣旺达还计划在泰国开展电池回收业务，致力于实现电池从生产、使用到报废回收的全生命周期管理，形成闭环产业链。这一举措不仅有助于提升资源利用效率，减少环境污染，同时也将进一步巩固欣旺达在泰国乃至整个亚洲市场的领先地位。
