中国新能源重卡市场正经历一场前所未有的变革，销量与市场份额的迅猛增长使其成为业界瞩目的焦点。2025年第一季度，据专用汽车数据资源库统计，新能源重卡销量高达3.03万辆，与去年同期相比激增177%。这一显著增长背后，是政策扶持、市场需求旺盛以及技术进步的共同推动。
在政策层面，一系列激励措施如“以旧换新”、购置税减免和财政补贴等，极大地激发了市场的购买热情。与此同时，随着动力电池成本的持续下降，新能源重卡的购置成本已大幅降低，使得更多用户能够负担得起。中信证券的研究报告指出，2024年纯电动重卡相较于传统柴油重卡的全生命周期成本优势可达50万至100万元，而在2022年，这一优势尚不足20万元。电池成本的降低和快充技术的提升，是纯电动重卡获得成本优势的关键因素。
市场渗透率方面，2025年第一季度新能源重卡的市场渗透率达到了19.7%，与去年同期的8.1%相比，有了显著提升。据预测，未来十年内，全球中重卡电动化份额将达到30%，年销售额有望超过1000亿美元。新能源重卡市场的发展态势，与新能源乘用车初期的蓬勃发展有着诸多相似之处，业内人士认为，当前的新能源重卡市场或许正处于爆发式增长的前夜，蕴藏着巨大的发展潜力。
随着市场的持续升温，新能源重卡在不同应用场景下的主流技术路线也逐渐明晰。其中，纯电动重型专用车以其改装成本低、续航焦虑小以及能享受新能源路权和地方运营补贴等优势，在城建渣土、矿山自卸等领域得到了广泛应用。例如，中集·陕汽一体化U型渣土车，通过一体化设计，精准匹配绿色城建渣土运输场景，不仅提高了能源利用效率，还显著提升了用户的经济效益。
新能源头挂列车则是另一种重要的技术路线，主要由牵引车和普通半挂车组成，适用于港口集装箱运输、钢铁厂短驳等场景。纯电动头挂列车作为技术含量最高的组合，凭借其技术先进性、场景适应性强以及全生命周期成本优势，有望成为新能源重卡的主流方向。纯电动头挂列车的半挂车也配备电机和能量回收系统，能够在制动和下坡时回收更多能量，提升续航能力，同时挂车电机可辅助牵引车爬坡，适合复杂地形。
在新能源头挂列车领域，中集车辆正积极创新实践，致力于打造纯电动头挂列车产品。通过与战略合作车企的紧密协作，中集车辆构建了纯电动头挂列车技术创新平台，聚焦于主挂协同控制和制动能量回收等系统性创新。早在2018年，中集车辆就启动了“数翔项目”，探索无人驾驶纯电动码头集装箱转运车。近年来，中集车辆已成功推出纯电动半挂式搅拌车，并批量投入市场运营，取得了显著的节能效果。
中集车辆计划在未来几年内进一步开发更多纯电动头挂列车产品，包括纯电动头挂渣土车和纯电动头挂搅拌车等。同时，为了推广纯电动头挂列车，中集车辆还计划在四川泸州建立整装基地，并在西南地区布局直营门店，形成覆盖广泛的销售及服务网络。这些门店将不仅承担车辆销售和售后服务职能，还将为用户提供车贷和二手车交易服务，促进新能源重卡市场的健康发展。
在政策红利和技术创新的双重驱动下，中国新能源重卡产业正迎来前所未有的发展机遇。从封闭场景到干线物流，从技术验证到规模商用，新能源重卡市场正经历着深刻的变革。纯电动头挂列车等创新产品的不断涌现，正以前所未有的速度重塑行业格局，推动新能源重卡产业向更加绿色、高效、智能的方向发展。
