近期，比亚迪集团在面对“常压油箱”技术争议及被比作“车圈恒大”的舆论风波中，其品牌及公关处总经理李云飞正式发表了官方回应。
李云飞指出，比亚迪在插电式混合动力汽车（PHEV）领域所遭遇的舆论挑战，部分源于行业内个别企业的推波助澜。针对“常压油箱”的质疑，他强调了中国PHEV技术及标准在全球的领先地位，这得益于多年来中国汽车品牌的不懈投入和技术探索。比亚迪在2021年至2023年期间采用的常压油箱方案，完全符合当时的法规要求。为满足排放合规，比亚迪的PHEV车型在长时间纯电行驶后，会定期启动发动机，通过短短几分钟的运转，燃烧掉碳罐中吸附的燃油蒸汽。然而，考虑到部分用户对发动机定期启动的反馈不佳，比亚迪已全面转向高压油箱方案。
李云飞还透露，浙江某知名车企在2018年至2023年期间，其多款PHEV车型同样采用了常压油箱方案。他相信，该车企也拥有符合环保及法规要求的解决方案。
关于“车圈恒大”的比喻，李云飞重申了他在5月30日的公开回应，并提供了更多背景信息。他指出，自去年下半年以来，河北某车企频繁挑起关于汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”等话题，并试图将比亚迪与陷入困境的恒大相提并论，以此煽动舆论。去年底，该车企甚至对比亚迪进行了恶意举报，但经过证券交易所及国家相关监管部门的深入调查，最终确认比亚迪并无任何问题。
李云飞表示，比亚迪欢迎同行间的相互监督，但坚决反对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为。对于这些行为，比亚迪保留追究其法律责任的权利。
在回应中，李云飞展现出了比亚迪的自信和开放态度，同时也传递出对不正当竞争行为的零容忍立场。
此次风波不仅考验了比亚迪的公关应对能力，也再次引发了业界对于汽车企业间竞争方式的关注和讨论。
比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，其一举一动都备受瞩目。此次回应，无疑为比亚迪在舆论场上赢得了更多的理解和支持。
未来，比亚迪将继续致力于技术创新和品质提升，以更加开放的姿态迎接市场竞争，为消费者带来更多优质的产品和服务。
