近期，比亚迪集团针对围绕其“常压油箱”技术和“车圈恒大”标签的争议，由品牌及公关处总经理李云飞正式发表声明进行回应。
在声明中，李云飞表示，比亚迪近期遭受了来自部分同行的舆论压力，针对“常压油箱”和“车圈恒大”两个焦点问题，公司有必要进行澄清。
关于“常压油箱”技术，李云飞强调，中国的插电式混合动力汽车（PHEV）技术及标准在全球范围内处于领先地位，这得益于多年来中国汽车品牌在技术路线和排放合规方面的持续投入和探索。他指出，比亚迪在2021年至2023年期间采用的常压油箱方案完全符合法规要求。对于长期以纯电模式行驶的PHEV车型，通过每隔一周左右启动发动机运转数分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，即可达到排放合规标准。然而，考虑到部分客户对发动机定期启动的体验反馈不佳，比亚迪已全面切换为高压油箱方案。
李云飞还透露，浙江某知名车企在2018年至2023年期间，也有多款PHEV车型采用了常压油箱方案。他相信，这些车型同样拥有符合环保及法规要求的解决方案。
针对“车圈恒大”的标签，李云飞表示，早在5月30日，他已就此事进行过公开回应，并在此次声明中提供了更多信息。他指出，自去年下半年以来，河北某车企持续发起关于汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题的讨论，试图煽动舆论。去年底，该车企还对比亚迪进行了恶意举报，但经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，已确认比亚迪没有问题。
李云飞表示，比亚迪欢迎同行之间的相互监督，但对于恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，公司将保留追究其法律责任的权利。
