在汽车行业的激烈竞争中，市场格局正经历深刻变革，各大车企纷纷通过战略调整以应对挑战。上汽集团，作为国内汽车行业的领军者，自2024年年中以来，毅然踏上了全面变革的道路，其中“资源聚焦，握掌成拳”成为其核心战略之一，旨在通过深化改革，提升自主品牌竞争力。
上汽集团的变革序幕，在新管理团队形成后迅速拉开。以王晓秋为董事长、贾建旭为总裁的领导层，不仅致力于转型为用户型企业，构建上汽生态圈，更深刻洞察市场与技术发展趋势，通过重组大乘用车、商用车板块，实现资源集约与效率提升。
2024年10月28日，荣威与飞凡两大品牌的合并，标志着上汽集团资源整合的第一步。这不仅是一次业务整合，更涉及人员、资源、流程等多个层面的系统性变革。随后，上汽集团围绕《上汽集团全面深化改革工作方案（2024—2027年）》，提出了“五大战略任务”和“五大关键举措”，进一步明确了自主品牌业务的主攻方向。
进入2025年，上汽集团宣布正式成立大乘用车板块，涵盖上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行等企业。这一整合旨在加快产品研发速度，优化资源配置，避免重复投入，提高资源利用效率。
在研发方面，上汽集团通过整合研发团队，打破了品牌壁垒，实现了技术共享与协同创新。以新能源车型为例，开发周期相比整合前缩短了30%，使得上汽能够更快地将新产品推向市场。同时，上汽商用车也进行了组织下沉与架构扁平化改革，领导层从“战略制定者”转变为“一线指挥官”，更快地响应市场需求。
人员调整同样是这场变革的关键。上汽集团持续推动干部竞聘上岗工作，激发员工活力与创造力，打造了一支更具战斗力的团队。在研发与销售市场部门，通过竞聘选拔了一批专业人才，他们致力于打造更贴合用户需求的产品和制定精准的营销策略。
经过数月的战略实施，上汽集团已经取得了一系列积极成果。产品创新加速，一系列新产品推向市场，如全新智己L6、荣威明珠概念车等，展示了上汽对市场多元化、个性化需求的深刻理解。同时，渠道整合提升了经销商的投资信心，降低了运营成本，提高了运营效率，为消费者带来了更加便捷、高效的购车和售后体验。
销量与订单的增长，以及内部效率的提升，直接带动了上汽集团利润的回升。2025年一季度，上汽集团实现净利润30.2亿元，同比增长11.4%。这一成绩不仅体现了上汽在市场竞争中的强大实力，更为企业的未来发展提供了坚实的资金保障。
上汽集团的聚焦战略，不仅在国内市场站稳脚跟，更助力其海外市场拓展。通过资源整合、组织优化，上汽在产品创新、渠道效能、经营效益以及市场拓展等方面实现了质的飞跃，再次站在了领先企业的发展延长线上。
