在新能源汽车浪潮席卷乘用车领域的背景下，电动化越野领域却仍然是一片尚未被充分开发的蓝海。相较于那些比拼续航里程、堆砌配置的家用车型，电动化越野赛道更像是一场对“硬实力”的考验。
近期，东风猛士M817的亮相无疑为这一领域注入了新的活力。它不仅展现了重新定义“豪华电动越野”的雄心壮志，更通过与华为乾崑智驾系统的全面深度融合，试图开辟出一条“城市与越野并重，智能与野性相融”的新道路。
作为猛士科技继917之后的又一旗舰力作，M817在保持硬派越野的视觉冲击力的同时，也透露出东风在智能化转型上的坚定决心。其“雄魂美学2.0”设计理念，将中国式的肌肉感展现得淋漓尽致：车身线条宛如雄狮怒吼，尾灯如出鞘宝剑般犀利，车身颜色更是取自自然之美——秦岭绿、鸣沙黄、茶卡蓝，仿佛将一幅幅壮丽的自然画卷融入了车身。
然而，M817的真正亮点在于其对“智能越野”的重新定义。这款车搭载了华为乾崑ADS 4高阶智驾系统，并成为了首批配备鸿蒙座舱5的车型。这意味着，M817不仅拥有出色的越野性能，还能在城市中实现自动巡航、智能泊车等功能，与手机、家电等智能设备实现互联互通。这一创新之举无疑打破了“智能等于城市通勤”的传统观念，将L2+级别的智能驾驶技术引入了硬派越野车型。
华为的加入无疑为M817增添了不少光彩。从乾崑ADS 4到鸿蒙OS，再到VHR云服务和星闪钥匙，M817几乎集成了华为在汽车领域的所有先进技术。然而，这也引发了一个值得深思的问题：如果脱离了华为，猛士M817是否还能讲述一个完整而吸引人的故事？
在汽车行业中，“华为赋能”已成为一种新的流行趋势，但这也在一定程度上削弱了品牌的自主表达能力。目前，猛士的品牌形象仍然局限于“东风旗下、军工背景、外观硬朗、产量不大”的框架内。如果缺乏足够的品牌情感基础和产品差异化优势，即便智能驾驶技术再强大，M817也可能被视作“华为车”的另一种形态。
尽管如此，对于那些追求独特风格、硬核性能，并希望配备华为智能驾驶系统的新能源越野车用户来说，M817无疑是当前市场上最接近理想选择的车型之一。然而，在新能源汽车市场已从功能驱动转向认知驱动的当下，硬核越野情怀只能吸引小众群体。要想赢得更广泛的消费者认可，M817还必须在日常通勤、长途补能、家庭舒适性等消费者更为关注的场景上下足功夫。
