在豪华车市场持续的价格拉锯战中，宝马5系凭借其出色的销售业绩，再次验证了市场不变的法则：没有难以销售的产品，只有不够诱人的价格策略。这一法则在宝马5系的身上得到了淋漓尽致的展现。
然而，2025年初的市场形势却发生了戏剧性的变化。原本官方指导价为43.99万元的宝马5系入门款车型525Li，在广东、山西等地的经销商处，经过优惠后，起售价已经降至32.5万至33.49万元之间，降幅高达10.5万元。这一堪称“骨折价”的促销策略迅速点燃了市场热情，使得宝马5系在1月的销量环比增长超过160%，相较于2024年12月的9688辆，实现了飞跃式增长，成为宝马在中国市场的核心增长动力。
这场价格战背后，实际上是豪华车市场生态发生剧变的缩影。尽管2024年德系车整体销量同比下滑9%，但宝马5系的降价幅度仍然显得尤为激进。究其原因，一方面，新能源汽车的崛起对传统豪华车市场构成了巨大冲击。以理想L7、问界M7等为代表的新势力车型，凭借智能化优势，在30万至40万元价格区间内抢占了大量市场份额，迫使传统豪华品牌不得不通过降价来维持生存。另一方面，竞品之间的内卷也日益严重。奥迪A6L和奔驰E级等车型的终端优惠幅度分别超过8万元和5万至9万元，使得BBA之间的“价格铁三角”彻底瓦解。
消费逻辑的理性化也是推动豪华车降价的重要因素。随着90后成为购车主力军，他们对品牌光环的盲目崇拜逐渐减弱，更加注重产品的性价比与质价比平衡。这种消费观念的变化，使得豪华车品牌不得不重新审视自己的定价策略，以更好地满足市场需求。
然而，宝马5系的降价策略虽然短期内提振了销量，但也引发了一些争议。有人认为，当豪华车的价格逐渐向普通品牌靠拢时，其溢价逻辑已经名存实亡。同时，长期的大幅降价也可能削弱宝马“运动豪华”的品牌调性，陷入“降价-品牌贬值-继续降价”的恶性循环。降价带来的利润压力也不容忽视。以入门款525Li为例，10万元的优惠需要车企与经销商共同分担，这无疑增加了宝马的盈利难度。
面对这些挑战，宝马需要寻找一条既能保持销量增长又能维护品牌形象和利润空间的道路。在电动化与智能化的赛道上，宝马需要思考的是，除了降价之外，还能依靠什么来吸引和留住消费者。这不仅是宝马面临的挑战，也是所有传统豪华品牌需要共同思考的问题。
