在今日A股市场的早间交易中，三大指数集体呈现出上扬态势。至午盘收盘时，上证指数成功站上3400点，涨幅达到0.54%；深证成指上涨0.89%；而创业板指则表现更为强劲，涨幅达到1.29%。相比之下，北证50指数略有下跌，跌幅为0.12%。市场成交额在半日内达到了8099亿元，较前一交易日增加了17亿元。值得注意的是，市场上超过3500只个股实现了上涨。
从板块表现来看，稀土永磁概念股今日大放异彩，固态电池、汽车零部件以及金融科技等题材也表现活跃。券商股同样不甘示弱，涨幅位居前列。然而，创新药、离境退税、算力以及可控核聚变等概念股则出现了调整。
汽车板块无疑是今日盘面上的一大亮点。早盘期间，A股汽车零部件板块大幅攀升，其中同心传动一度触及30%的涨停板，至午盘时涨幅仍高达27.42%。美晨科技、欣锐科技等个股也实现了20%的涨停。华阳变速、迪生力、泉峰汽车、金麒麟、西上海、通达电气等多只股票同样涨停或涨幅超过10%。
港股市场上，汽车股在开盘初期也呈现出明显的拉升态势。至午盘时，比亚迪、蔚来汽车涨幅超过3%，北京汽车涨幅超过2%，小鹏汽车、长城汽车等多只股票同样实现上涨。
此次汽车板块的拉升，账期缩短成为了关键因素。6月11日上午，包括小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、长城汽车、奇瑞汽车等在内的多家企业宣布，将对供应商的支付账期缩短至不超过60天。这一举措在6月10日晚上已有多家车企先后表态。
业内人士分析指出，账期收紧的背后，反映了整车企业盈利能力的修复以及产业链话语权的重新分配。现金流的显著改善将直接提升汽配企业的净资产收益率（ROE）和估值基准。目前，东风集团股份、广汽集团、赛力斯、吉利等企业的应付账款及票据周转天数分别为220天、116天、312天、130天。预计未来相关产业链的应收账款周转天数有望得到较大幅度的改善。
车企供应商付款周期的缩短或将成为一种趋势，这对汽车零部件行业而言无疑是一个利好消息。随着车企付款时间的缩短，零部件企业的应收账款和票据周转天数有望下降，资金占用情况将减少，资金利用效率将得到提升。过去，许多企业因应收账款金额而计提了一定程度的坏账准备，这影响了其表观盈利。预计随着付款周期的缩短，汽车零部件企业的坏账准备规模有望下降。
有关部门一直在强调反对“内卷”现象，更不能将内卷的风气带到海外市场。此次缩短账期或许只是一个开始，对于产业经济而言，它标志着良性运转的启程。
