宝马在中国持续推动绿色转型，其创新举措正在为汽车行业树立新的标杆。近期，上海、重庆等地的宝马经销店引入了利用退役动力电池构建的储能站，这一举措不仅大幅降低了储能成本，还有效提升了能源利用效率，标志着宝马在退役动力电池的梯次利用方面迈出了重要一步。
宝马在供应链端的绿色行动同样引人注目。公司与本土钢铝供应商签署了低碳汽车用钢、低碳铝的采购协议，并鼓励供应商采用可再生能源电力，以减少生产过程中的碳排放。以电解铝为例，使用可再生能源电力生产的电解铝相比原铝生产，碳排放量可减少约70%。宝马还与本土伙伴共同建立了完善的钢铝余料闭环回收体系，2024年铝锭铸造车间中再生铝锭的使用率已高达65%，显著降低了原铝开采和冶炼过程中的能耗与碳排放。
在动力电池的全生命周期管理方面，宝马同样走在了前列。公司与产学研各界合作伙伴携手，建立了动力电池闭环回收体系。通过授权经销商渠道，宝马已实现了100%的退役动力电池回收。2024年，公司共回收再利用了超过2100吨电池再生原材料，有效提高了资源综合利用率，为应对动力电池“退役潮”提供了可借鉴的典范。
对于退役动力电池，宝马优先考虑的是梯次利用。自2020年起，宝马与供应商合作开发了多种梯次利用场景，如将退役动力电池应用于工厂内的叉车和固定式储能系统。2024年，宝马进一步将这一创新商业模式拓展至经销商网络，使更多退役动力电池得以重新利用。
宝马在中国三十年的发展历程中，不仅实现了业务的快速发展，还凝聚了一大批志同道合的本土伙伴。结合沈阳当地的地热能资源优势，宝马与中国华能集团、万江新能源股份有限公司等伙伴合作，利用创新技术采集地下深处的可再生地热能。项目建成后，预计每年可实现碳减排18000吨，相当于一辆燃油车绕地球近3000圈的碳排放量。
宝马与本土伙伴在可持续发展领域的创新实践，不仅为全球汽车产业输出了宝贵的“中国经验”，也证明了可持续发展与商业成功并非不可调和的矛盾。在中国这片充满活力的土地上，宝马将继续与本土合作伙伴携手共进，为客户、环境和社会创造长期价值，共同推动绿色转型的深入发展。
