小鹏汽车近期发布的乐观一季报以及对四季度的盈利预告，让市场焦点再次聚焦于其新车型G7。这款定位为纯电中型SUV的新车，直接与特斯拉Model Y竞争，预售价格定在23.8万元，预售开启后迅速收获超过一万个小订。作为一款家用SUV，G7不仅强调宽敞的内部空间和乘坐舒适度，还通过与华为的合作，引入了AR-HUD技术和图灵芯片，进一步强化了小鹏汽车的智能化形象。
虽然AR-HUD技术在市场上已非新鲜事物，但小鹏的“追光全景”AR-HUD通过增强显示技术，解决了传统HUD可能带来的视线模糊和头晕问题。它能够显示更多驾驶相关信息，如驾驶辅助系统的状态、道路指示和虚拟行车线等。业内人士评价称，这一配置无疑为小鹏G7增添了不少亮点。
小鹏汽车董事长何小鹏自豪地表示，G7是全球首款搭载L3级算力AI芯片的汽车。其配备的三颗图灵AI芯片，有效算力超过2200TOPS，并搭载本地部署的VLA+VLM模型。在G7发布的两个版本中，Ultra版本即配备了这三颗高性能芯片。高算力不仅提升了车载大模型的运算效率，更在智能驾驶方面带来了感知能力和反应速度的大幅跃升，这正是小鹏汽车一直以来的核心竞争力。
回顾去年，小鹏汽车在大部分时间面临销量低谷，但凭借下半年推出的MONA M03和P7+两款平价车型，迅速扭转了局势。MONA M03交付后，小鹏的月销量从一万辆跃升至两万辆，并在去年11月至今年5月期间，稳定保持在三万辆的水平。里斯战略咨询认为，小鹏去年的战略调整，包括全力投入智能驾驶、进军大众市场和布局增程市场，是其成功走出低谷的关键。
目前，小鹏汽车在售车型包括P7、P7+、MONA M03、G6、G9以及X9。今年前五月，小鹏累计交付新车16.26万辆。在平价车型取得成功的基础上，小鹏正将目光投向中高端市场。除了定价在20万元区间的小鹏G7，另一款30万级的运动轿跑P7改款车型也计划在三季度发售，同时还将推出一款全新的增程车型。里斯战略咨询预测，增程车型在全球市场仍有近十年的发展窗口，小鹏下半年推出的增程产品有望进一步推动销量增长。
从小鹏的一季报来看，一季度交付量的增长带动了营收同比增长141%，达到158.1亿元，净亏损也大幅收窄至6.6亿元。何小鹏在财报电话会上信心满满地表示，今年销量目标将翻倍增长，并预计第四季度实现盈利。从财报数据来看，小鹏的整体毛利率和核心业务汽车毛利率均有所增长，分别达到15.6%和10.5%。尽管销量增长的同时，平价车型的高占比导致单车平均售价下滑，但里斯战略咨询认为，长期来看，销量与汽车公司的盈利能力相关性更强。目前小鹏已实现稳定的月均三万辆销量，加上下半年增程产品的补充，有望在第四季度实现盈利。
海外市场也为小鹏提供了新的增长点。根据数据，小鹏今年前五月在欧洲15国的销量为5104辆，占整体电动汽车市场的0.7%，在中国新势力品牌中表现突出。小鹏在全球纯电汽车销量品牌榜中位列第七，显示出强劲的国际竞争力。在欧洲，小鹏采用经销商模式，通过“店中店”形式在其他品牌的4S展厅中销售车型。这一策略被欧洲汽车行业人士认为是正确的选择，预计小鹏在欧洲的销量今年有望突破万辆。
凭借平价车型的成功，小鹏正努力通过中高端车型维持品牌整体销量的稳定，以实现四季度的盈利目标。智能科技和性价比构成的小鹏产品力，是其最重要的竞争优势。
