在国产动漫领域，“哪吒”这一IP无疑是今年的热门之选，将国产动漫推向了新的高峰。然而，在汽车制造业中，同样以“哪吒”命名的哪吒汽车，却陷入了前所未有的困境。
近一两个月内，哪吒汽车经历了从被申请破产重整到正式进入重整程序的巨大转变，仿佛在生死线上徘徊。曾经年销量突破15万辆，占据网约车市场一席之地的哪吒汽车，如今却销量暴跌，接连遭遇裁员、降薪、工厂停产和供应商维权等一系列问题。
更为严峻的是，哪吒汽车的CEO在上海新总部遭遇了员工讨薪的围攻，连工作场地也面临不再出租的尴尬境地。这一系列事件无疑给哪吒汽车的前景蒙上了厚重的阴影。
哪吒汽车走到今天这一步，并非一朝一夕的结果。去年，哪吒汽车还曾高调宣布获得百亿融资，并背靠宁德时代和360两大巨头。然而，这一手好牌却被哪吒汽车打得稀烂。品牌未能抓住市场机遇进行有效营销，同时缺乏核心的智能技术研发和强大的供应链管理能力。
由于实力不足，哪吒汽车盲目推出了20万元级别的GT车型以及小众的哪吒S猎装车型，结果市场反响平平，反而加剧了品牌的困境。如果哪吒汽车能够像零跑汽车那样，精准定位市场，推出性价比高的车型，或许能够避免今天的尴尬局面。
如今，哪吒汽车的危机已经显而易见，令人担忧的不仅是其未来，更是那些已经购买了哪吒汽车的车主们。他们的权益和利益，能否在品牌的困境中得到保障，成为了亟待解决的问题。
