在全球新能源汽车市场的激烈竞争中，一系列新的动态正在重塑行业格局。最新数据显示，吉利汽车在4月份实现了对特斯拉的超越，这一变化比预期来得更早，标志着新能源汽车市场的一次重大洗牌。
根据EV-Volumes的统计，4月全球轻型车新能源销量同比增长22%，达到145.4万辆。其中，纯电动车销量增长26%，插电式混合动力车增长15%。在这样的市场背景下，各大品牌的表现各异。
特斯拉的Model Y车型，作为曾经的销量冠军，4月份销量下滑至5.1万辆，被比亚迪的宋系列车型超越，失去了畅销车型榜首的位置。这一变化部分归因于特斯拉在3月集中交付后的季节性淡季，同时也可能与Model Y焕新版在海外市场交付初期受到产能限制有关。
尽管Model Y在4月表现不佳，但凭借一季度的领先优势，它仍然在前四个月的累计销量榜单中稳居第一。然而，这一地位正受到来自比亚迪宋、吉利星愿等车型的强烈挑战。
比亚迪海鸥车型以3.7万辆的销量，时隔五个月重返销量季军的位置。吉利星愿则连续四个月刷新销量纪录，4月达到3.6万辆，虽然未能超过海鸥，但在累计榜单中仍位居前列。小米的SU7车型以2.9万辆的销量紧随其后，展现出强劲的增长势头。
在品牌榜单方面，比亚迪继续以34.7万辆的销量遥遥领先，稳居榜首。吉利则以9.5万辆的销量首次超过特斯拉，成为全球新能源品牌单月销量亚军。这一成就标志着吉利在新能源汽车领域的快速崛起，也反映了特斯拉在交付淡季面临的挑战。
特斯拉4月销量为8.2万辆，创下自2022年10月以来的新低。尽管面临挑战，但特斯拉在累计销量榜单中仍以41.8万辆的成绩稳居亚军。五菱、大众和宝马等品牌也紧随其后，展现出不同的市场策略和发展轨迹。
值得注意的是，丰田品牌在欧洲和中国市场的推动下，4月销量首次突破3万辆大关，成功闯入品牌榜单前十。这一变化显示了丰田在新能源汽车领域的逐步发力，也预示着未来市场竞争的进一步加剧。
零跑、小鹏等中国新兴品牌也展现出强劲的增长势头。零跑4月销量达到4.1万辆，小鹏则收获自身上市以来的单月次高成绩3.5万辆。这些品牌的崛起不仅丰富了市场选择，也推动了新能源汽车技术的不断创新和发展。
在品牌榜单的后半部分，一些品牌也展现出新的活力。问界、腾势和斯柯达等品牌分别以1.9万辆、1.8万辆和1.7万辆的销量占据最后三个席位。这些品牌的回归或首次上榜，反映了新能源汽车市场的多样性和不断变化的市场需求。
总体而言，4月份的新能源汽车市场呈现出多元竞争、快速变化的态势。吉利对特斯拉的超越、比亚迪海鸥的强势回归、以及丰田等品牌的崛起，都预示着未来市场竞争的进一步加剧和行业的持续创新。
