近期，小米汽车就用户关心的SU7车型刹车盘疑似生锈及电池安全标准问题进行了详细回应。
6月13日，小米汽车在官方互动平台发布了一则针对网友提问的答复，其中就SU7刹车盘生锈现象进行了解释。据悉，有用户反馈其新购的小米汽车在下雨后车轮毂出现锈迹。小米汽车对此表示，由于当前正值雨季，而多数汽车刹车盘采用的灰铸铁等材料在潮湿环境中容易生锈，这是一种普遍现象。
小米汽车进一步说明，SU7车型配备的动能回收制动机制减少了液压制动系统的使用频率，这也可能加剧刹车盘的生锈情况。但小米汽车强调，轻微锈迹通常不会影响车辆的制动性能，车主可通过在安全路段采取连续制动的方式快速去除锈迹。
为了提升用户体验，小米汽车还介绍了其刹车盘除锈功能，包括被动除锈和主动除锈两种模式。被动除锈功能在高动能回收模式下定期采用液压制动进行“磨盘除锈”，而主动除锈功能则针对车辆长期停放后的快速除锈需求。不过，小米汽车也提醒车主，在开启除锈功能期间，制动能量回收功能将无法使用，需要踩下制动踏板才能获得制动力。
除了刹车盘生锈问题，小米汽车还就电池安全标准是否符合国家新标准进行了回应。小米汽车表示，其电池安全标准不仅超过了此前的国家测试标准，也完全符合新国标的测试要求。公司始终坚持严格的电池安全设计标准，电池包拥有14层物理防护，并经过了超过1050项的安全验证。
在新国标新增的热扩散测试中，小米汽车的电池在极端场景下仍表现出色，满足无热扩散蔓延的要求。这一表现远超新国标的要求，体现了小米汽车在电池安全方面的领先地位。
小米汽车的电池安全标准之所以备受关注，与其SU7车型在3月29日发生的一起交通事故有关。当时，外界对事故车辆的电池供应商产生了疑问。据公开资料，小米SU7车型根据版本不同，电池供应商包括宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。宁德时代此前已否认该事故车辆的电池由其供应，而比亚迪方面则未予回应。
小米汽车在回应中再次重申了其电池安全标准的严格性和可靠性，旨在消除用户的疑虑，增强用户对其产品的信心。
