近期，玛莎拉蒂的销量数据引发了业界广泛关注。据统计，该品牌在去年遭遇了严重下滑，销量暴跌57%，全年仅售出1.13万辆汽车。面对这一困境，其母公司Stellantis急需采取措施，以助力玛莎拉蒂走出低谷。
关于Stellantis的应对策略，有传闻称公司曾考虑出售玛莎拉蒂，但这一说法已被官方否认。据外媒报道，Stellantis目前倾向于在内部寻求解决方案，特别是加强与阿尔法·罗密欧品牌的合作。两品牌的CEO桑托·菲利奇透露，双方已有一份初步的合作草案，但仍需等待Stellantis新任管理层的批准。
在接受采访时，菲利奇详细阐述了合作计划。他表示，玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧将在新车型开发方面进行合作，但品牌合并并不在考虑范围内。两者在Stellantis内部的定位有所不同，阿尔法被视为“高端品牌”，而玛莎拉蒂则是“豪华品牌”。为了降低成本，双方将在其他领域整合资源，寻求协同效应。
菲利奇还透露，除了整车开发外，双方还将调整组织架构、优化经销网络布局，并重新评估意大利本土的工厂配置。他强调，整个计划任务繁重，但团队正在积极推进，并有望很快定案。
针对玛莎拉蒂销量下滑的原因，Stellantis前任CEO唐唯实曾指出，产品本身并无问题，关键在于营销不力导致品牌定位模糊。玛莎拉蒂原计划推出的纯电动MC20车型已被取消，因为公司发现高端客户仍偏好燃油车。同时，下一代Quattroporte（总裁）车型的发布时间也被推迟至2028年。
另一方面，阿尔法·罗密欧也面临着挑战。下一代Stelvio和Giulia车型的发布进度慢于预期，且两款车最初计划仅推出纯电动版本。然而，最新的决定是也将提供燃油版，这无疑增加了工程开发的任务量。与许多车企一样，阿尔法·罗密欧也已放弃了“纯电唯一”的战略。
