丰田，这家曾率先突破年销量千万大关的汽车巨头，正面临中国市场的新挑战。尽管年初丰田将全年营业利润预期大幅上调，但在中国这一关键市场，其表现却连续三年下滑，2024年销量同比下降6.9%，仅售出177.6万辆汽车。
面对这一困境，丰田决定在中国市场发起一场深刻变革，而广汽丰田成为了这场变革的先锋。6月12日，在广汽丰田第二届科技日上，一系列重大举措被公布，旨在通过深化本土化研发，提升在中国市场的竞争力。
广汽丰田宣布，将进一步落实RCE（区域首席工程师）制度，赋予中国研发团队更大的开发主导权。同时，广汽丰田还宣布与华为、小米、Momenta等科技巨头展开深度合作，共同研发针对中国市场的下一代车型。
在智能电动化领域，广汽丰田与华为的合作尤为引人注目。据悉，双方即将于2026年推出的铂智7车型，将成为首款搭载华为鸿蒙智能座舱系统的合资车型。该系统将提供更为流畅的人机交互体验和生态兼容性，同时铂智7还将配备华为DriveONE电驱系统和星闪数字钥匙技术。
在生态互联方面，广汽丰田成为首家与小米进行智能汽车生态合作的国际车企。通过开放统一接口，广汽丰田与小米实现了车家生态的互联互通。未来，用户将能够通过车载系统控制家中的空调、安防等IoT设备，享受小米生态带来的便捷与个性化服务。
智能辅助驾驶方面，广汽丰田选择了与Momenta深度合作。在铂智3X车型上，双方将全球首发Momenta最新的第六代R6飞轮大模型。该模型基于强化学习算法构建虚拟环境进行训练，具备持续学习和自我进化的能力。
这些合作的背后，是广汽丰田在自研2.0时代对底层技术平台的全面重构。广汽丰田正在为中小型新能源车和中大型新能源车开发专属平台，覆盖不同尺寸和动力形式的新能源车型。这一战略已经取得了初步成果，由中国团队主导开发的铂智3X车型上市仅三个月，累计订单已接近3万辆。
广汽丰田此番与中国科技公司的深度合作，标志着其在智能电动汽车市场深度内卷期的一次主动出击。随着智驾算法国产化和智能座舱体验本地化的趋势日益明显，合资品牌过去依赖的品牌号召力和制造体系正在被技术能力、用户体验和本土响应速度所取代。
广汽丰田并非孤例，更多合资车企也在积极寻求与中国本土公司的合作，以应对市场的激烈竞争。例如，大众汽车与地平线、小鹏汽车、宁德时代等展开合作，从智能化、电子电气架构、动力电池等多个领域进行深入开发。
