小米YU7作为即将上市的高端纯电SUV，其爆款潜力已经初露锋芒。尽管价格信息尚未公布，但业界普遍认为，小米的定价策略以及销量与利润率之间的平衡，将决定YU7未来的市场表现，是月销万辆还是更多，值得期待。
在YU7正式上市前，我们先来审视一下当前高端纯电SUV市场的格局。这里的高端SUV，不以品牌是否豪华为标准，而是看车型本身的指导价和主销价能否达到20万元以上。在这样的界定下，市场现状究竟如何？
首先，增程车和纯电车在高端SUV市场的销量对比是一个有趣的话题。若仅看中国品牌，高端增程SUV的销量远超纯电SUV。然而，特斯拉的加入改变了这一局面。特斯拉Model Y在纯电SUV中一骑绝尘，其他车型如蔚来ES6、乐道L60等虽有一定销量，但难以望其项背。不过，Model Y一款车的销量并未形成统治地位，Top 10纯电SUV的总销量中，Model Y占比不到四成。
相比之下，增程SUV市场则由中国品牌主导，理想L6、L7、L8等车型销量领先，尤其是L6，4月上险量超过1.7万辆。增程SUV Top 10车型的总销量略高于纯电SUV，但差距不大。随着小米YU7等车型的加入，这两个市场有望同步达到新的高度。
在车型产品力方面，高端纯电SUV的尺寸和级别各异。Model Y作为中型SUV，空间利用率优秀，但乘坐空间和舒适性并非其强项。极氪7X、阿维塔07等车型车身尺寸更长，内部空间更宽敞。而智界R7、小鹏G9等则属于大五座SUV，唐L EV更是提供了7座布局，满足多样化需求。
小米YU7在尺寸上表现突出，轴距接近3米，车身长度也接近5米，但超低车身和刻意做长的前舱影响了内部空间。不过，前排双零重力座椅和后排可调节靠背角度的设计，一定程度上弥补了这一短板。
在驾驶操控方面，Model Y的底盘响应和操控表现一流，但减震和舒适性方面有待提升。其他车型如智界R7、小鹏G9等则标配了可变阻尼悬架和空气悬架，提供更佳的乘坐体验。小米YU7预计从中配开始配备空气悬架，价格门槛可能较高。
智能辅助驾驶方面，华为ADS 3.0在高端纯电SUV领域几乎无敌手。阿维塔07等车型搭载满血华为ADS 3.0，提供强大的智驾体验。而小鹏G9虽然放弃了激光雷达，但其视觉方案依然出色。小米YU7则全系标配新的AGS Thor芯片和升级后的激光雷达，智驾水平值得期待。
在座舱配置方面，高端纯电SUV普遍配备电动后备箱、多层隔音玻璃等常规配置。车机方面，极氪7X、小鹏G9等采用高通8295/8295P芯片，而小米YU7则搭载高通骁龙8Gen3芯片，性能领先。各车型在无线充电、音响系统、车载冰箱等方面也各有千秋。
舒适性配置方面，前排配备腿托调节已成为高端纯电SUV的标配。小米YU7和阿维塔07等车型提供前排双零重力座椅，提升乘坐舒适性。而在座椅加热、通风和按摩功能方面，各车型也均有所配备，满足消费者多样化需求。
