自半个多世纪前创立以来，BMW M品牌凭借其独特的高性能哲学，赢得了全球无数Bimmer的忠实追随。BMW M坚信，对于日常驾驶的高性能汽车而言，纯粹的马力并非驾趣的全部，技术的堆砌也无法等同于真正的驾驶乐趣。那么，BMW M所追求的极致驾趣究竟是什么呢？
在追求更快速度、更高负荷制动和转向，以及更强驾驶安全性的道路上，BMW M始终保持着强劲持久的动力输出和精准无比的转向控制。即便是在车辆性能接近极限的边缘，驾驶者也能感受到前所未有的自信与轻松，实现人与车的完美融合。
BMW M的杀手锏在于其严苛的赛道测试。为了实现赛车级的调校，BMW M对性能和安全性能的追求从未妥协。新车会在法国、意大利、美国等地的专业赛道上进行大量测试，每款新车型都会经历至少两年半的严苛测试，测试里程甚至高达数百万公里。这一切，只为全方位奠定BMW M在驾控性能上的新标杆。
在赛道测试中，最具挑战性的莫过于纽博格林赛道的测试。只有经过这个“绿色地狱”的极致考验，一台BMW M才能真正证明其终极驾驶机器的身份，才有资格进入量产阶段。这一传统甚至可以追溯到M品牌诞生的上世纪70年代初，宝马是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。半个多世纪以来，BMW M的工程师们对纽博格林赛道了如指掌，每年都会在这里进行长达16-20周的测试工作。
BMW M引以为傲的高转速和强散热性能，在纽博格林赛道的多年测试中得到了真传，这也是其称霸耐力赛的关键所在。M品牌打造的内燃机独具赛车血统，对动力的理解并非单纯追求马力至上，而是更注重高转速区间的持续线性输出，同时拥有出色的散热性能，更适应赛道的激烈驾驶。因此，M的粉丝们更倾向于交流驾驶技巧，而非单纯关注参数。
在纽博格林赛道的多种高难度过弯测试中，BMW M的极致操控性能得到了充分锻炼。与操控相关的核心部件都具备数据传回能力或特别安装了传感器，在极限测试中收集的数据为研发团队提供了宝贵的优化依据。空气动力学设计、全车轻量化、50:50的前后轴载荷分配、运动化的底盘和悬挂调校，以及主动转向技术等加持，共同实现了BMW M精准而敏捷的动态操控，让每一台BMW M都成为劈弯的利器。
BMW M在制动性能上也下足了功夫。M复合制动系统及M碳陶制动系统不仅提供了更强制动力，还具有更强的抗热衰减能力和热稳定性，同时提供了极佳的线性制动脚感，让极限驾控体验更加出色。
本周末，勒芒24小时耐力赛即将拉开帷幕，BMW M将携BMW M Hybrid V8赛车及全新BMW M4 GT3 EVO赛车出征，目标直指最高组别和LMGT3组别的领奖台。而在下周末，2025赛季纽博格林24小时耐力赛也将上演，BMW M4 GT3 EVO赛车将再次征战，向世界展示BMW M的绝对实力和霸主地位。敬请期待BMW M赛车在勒芒与纽博格林的精彩表现。
