近期，业内流传着一则关于奔驰为中国市场量身定制大电池插电混动车型的消息，据称该项目已进入预研阶段并获得了初步批准。这一传闻引起了广泛关注。
据内部人士透露，这款即将推出的车型预计将采用油电混合驱动系统，主打超长续航能力，旨在满足中国消费者对高效能与便捷性的双重需求。
然而，奔驰中国官方迅速对此进行了澄清，明确表示“相关信息不属实”，为这场传闻风波泼了一盆冷水。
尽管如此，奔驰在混动技术研发上的努力并非无的放矢。事实上，早在2023年，奔驰就曾探索过增程式混动技术，以期将EQS车型的续航里程提升至700公里以上。遗憾的是，由于成本高昂及可持续性方面的考量，该项目在2024年初被迫中止。
值得注意的是，尽管奔驰放弃了增程式混动技术的研发，但中国市场对增程车的热情并未减退。奔驰通过对中国市场的深入研究，发现消费者更看重的是低能耗、便捷的补能方式、超长续航以及智能化的舒适体验，而非局限于某一种特定技术。
基于这一洞察，奔驰决定扬长避短，充分利用其在发动机技术方面的优势，打造一款集油电混合驱动与超长续航于一身的插电混动车型。这一决策不仅体现了奔驰对中国市场需求的精准把握，也展示了其灵活应对市场变化的能力。
当前，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，增程及其衍生的大电池插电混动领域已成为众多外资及合资品牌竞相布局的新赛道。奔驰此番动作，无疑是在为未来的市场竞争抢占先机。
