大众汽车近日推出了其ID.3系列中的全新GTX套件款车型，这一新版本不仅在设计和配置上实现了升级，更令人惊讶的是，它在定价上采取了比之前的“聪明款”更为亲民的策略，价格甚至下调了1000元，仅为13.7388万元。
这一价格调整，使得GTX套件款在同类车型中显得尤为突出。相比之下，聪明款的定价为13.8388万元，而GTX套件款不仅保持了相同的高品质，还以更低的价格进入市场，这无疑为消费者提供了更具性价比的选择。
ID.3作为一款在国内市场上并不多见的“全球车型”，其在欧洲市场的定价高达4万欧元，是国内价格的两倍多。这主要是由于欧洲电动化产业链的制造成本较高，以及汽车定价策略的差异。然而，这种全球化车型在设计标准和测试标准上，都遵循了更为严苛的全球理念，包括高温、高寒、高海拔等极端条件下的测试，确保了车辆的可靠性和稳定性。
在国内市场上，上汽大众生产的ID.3同样展现出了强大的竞争力。其不仅在外观设计上年轻、运动，更得益于大众MEB平台的加持，拥有了出色的操控性能。后置后驱电机和高达310牛米的扭矩，使得ID.3在操控方面表现尤为突出，成为了10万-15万价格区间内纯电产品中操控性能最强的车型之一。
在销量方面，ID.3的表现同样令人瞩目。在价格战和混动策略充斥的市场环境中，ID.3的平均月销量仍能稳定在5000台左右。这一成绩不仅证明了其产品的成熟度，也反映了消费者对大众品牌的信任和认可。
ID.3之所以能够稳定走量，一方面得益于上汽大众稳定的口碑和出色的做工、用料。另一方面，其精准的续航反馈、丝滑的车机系统以及出色的空间表现，都为用户提供了极佳的使用体验。MEB平台不仅保留了操控基因，还提供了宽敞的后排和后备箱空间，进一步满足了消费者的需求。
从用户评价来看，ID.3的续航表现、价格优势以及整体体验感都获得了高度评价。其续航精准，几乎与行驶里程一一对应，为用户提供了极大的信心。同时，部分地区在补贴后的价格甚至低至10万元左右，与众多国产纯电车形成了有力竞争。而在舒适度、操控、空间以及车身灵活性等方面，ID.3同样表现出色，为用户提供了舒适的日常代步体验。
ID.3在保值率方面也表现出色。根据汽车流通协会发布的报告，ID.3是同价位产品中保值率最高的一款电车，一年保值率接近72%，领先第二名5个百分点。这一优秀的保值率不仅源于大众品牌的认可度，更得益于ID.3出色的产品力。
上汽大众也在不断努力提升电动化品牌形象，通过提供ID.Care保值包等优质服务，进一步增强了消费者对ID.3的信心。从销量数据、用户口碑以及保值率来看，ID.3已经成功插入了国内电动市场的腹地，成为了一款备受瞩目的车型。这充分证明了只要产品力强，销量和认可度都不是问题。
