近期，新能源汽车领域的领军企业纷纷推出了新款车型，这一系列动作在市场上引起了广泛关注。面对日益激烈的市场竞争，新能源车企将焦点放在了产品质量、核心技术突破以及人才队伍建设等ESG（环境、社会和公司治理）核心议题上，这些已成为它们生存与发展的基石。
根据Wind行业的划分，A股市场上共有16家新能源汽车整车行业的上市公司。其中，14家公司已经发布了关于ESG的相关报告，占比高达87.5%。在碳排放信息的披露方面，有11家公司进行了相关说明，占比68.75%。值得注意的是，在这11家公司中，仅有3家公司同时公布了范围三（即全价值链排放）的数据，占比仅为18.75%。
在社会议题方面，8家公司详细阐述了产品责任相关的议题，这包括了产品召回率、碰撞测试结果以及客户投诉量等关键数据。同时，这8家公司也披露了关于员工流失率的数据。
中央财经大学绿色金融国际研究院副院长施懿宸指出，新能源汽车企业在ESG信息披露方面的比例相当高，仅次于金融行业。这一高比例的原因之一是部分车企积极拓展海外市场，尤其是向欧洲出口，因此必须满足欧盟或国际可持续准则理事会（ISSB）的相关要求。至于为何仍有两家新能源整车企业未选择披露ESG信息，施懿宸推测这可能与它们的出口业务比重不高或企业规模较小有关。
在行业信息披露率方面，A股新能源汽车整车行业的表现尤为突出，达到了87.5%，远高于全行业的平均水平45.94%。在这14家已经发布ESG报告的公司中，有3份为可持续发展报告，2份为企业社会责任报告，其余9份则均为ESG报告。据专家分析，可持续发展报告因其更侧重于长期战略和与国际标准接轨，因此更受上市公司的青睐。
在碳排放数据的披露上，虽然已有11家公司进行了相关说明，但仅有3家公司同时公布了范围三的数据。范围三的排放涉及整个供应链，因此披露难度较大。一些大型车企有能力要求供应商提供相关数据并将其纳入采购准则，而小型车企则可能缺乏这种能力。这与企业的规模、意愿以及是否面向欧洲市场等因素密切相关。
新能源汽车行业作为当前备受瞩目的行业之一，在吸引大量关注的同时，也不可避免地面临一些负面信息的挑战，如车辆事故、车况问题以及智能驾驶系统故障等。在ESG相关报告中，关于产品责任的议题得到了8家公司的关注，但披露的内容却存在显著差异。大部分公司虽然提到了产品质量和安全方面的议题，但更多地是定性描述，而关于产品召回率、客户投诉量以及碰撞测试结果等具体数据则较少披露。
施懿宸认为，企业在产品安全信息的披露上往往倾向于展示正面内容，而对于负面信息，如车辆事故率等则较为保守。实际上，保险公司和车企可能掌握相关数据，但往往选择不公开。他强调，虽然电动汽车的事故数据相对容易收集，但车企通常只在召回时才对外披露相关信息。因此，目前市场上关于新能源汽车事故的数据并不全面。
员工福利保障也是新能源汽车整车行业不可忽视的重要议题。除了披露员工福利、培训、晋升以及性别比例等信息外，员工流失率也是衡量企业经营稳定性的重要指标。据统计，已有8家公司披露了相关数据，其中长城汽车的员工流失率最高。然而，多数公司仅披露了“主动离职率”，对于被动离职的情况则描述较少。被动离职可能涉及裁员等问题，这不仅关系到员工的权益保障，也可能影响企业的品牌形象，甚至引发投资者和消费者的担忧。
