近日，许多车主反映，在对爱车进行常规保养，特别是清洗节气门后，却遭遇了油耗不减反增、车辆怠速时异常抖动的困扰。这一现象引发了广泛关注和讨论，不少车主质疑是否被修理厂“套路”，或是车辆本身存在难以察觉的故障。
一位车主李先生分享了他的亲身经历。他的日产轩逸在保养后出现了启动抖动、油耗飙升的问题。修理厂的初步诊断是节气门积碳严重，需要清洗。李先生为此花费了600元，但清洗后问题非但没有解决，反而出现了故障灯报警，抖动问题依旧。无奈之下，他将车开到4S店，经验丰富的技师检查后指出，节气门实际上干净如初，问题根源在于点火线圈的微小裂缝。这一裂缝导致油气混合不充分，从而引发了一系列故障。
专家指出，类似李先生的情况并不罕见。实际上，八成以上的怠速抖动和油耗增加问题，与节气门无直接关联。那么，真正的“幕后黑手”是谁呢？
首先，火花塞成为重点怀疑对象。作为发动机的点火装置，火花塞的状态直接影响汽油的燃烧效率。电极烧蚀严重会导致火花减弱，汽油燃烧不充分，发动机电脑为维持动力会加大喷油量，从而导致油耗上升。火花塞失效还可能引发“单缸失火”，初期不易察觉，但长期下来会损坏三元催化器，维修成本高昂。
其次，喷油嘴堵塞也是油耗增加的常见原因。汽油中的胶质和杂质容易在喷油嘴处结焦，影响雾化效果，降低燃烧效率。据专业检测数据显示，清洗堵塞的喷油嘴后，油耗可降低1.8升，效果显著。
再者，引擎脚的老化也不容忽视。作为连接发动机与车身的关键部件，引擎脚负责吸收震动，确保驾驶平稳。一旦老化开裂，震动将直接传递至车身，不仅影响驾驶体验，还可能误导发动机电脑，导致油耗增加。
那么，为何修理厂偏爱推荐清洗节气门呢？业内人士透露，清洗节气门的成本低、利润高，操作简单，成为修理厂的“首选项目”。相比之下，检查火花塞、喷油嘴和引擎脚等部件需要更多时间和技术，因此往往被忽视。
面对这一问题，专家建议车主在遭遇怠速抖动、油耗增加时，不妨先自行检查火花塞状态，或尝试使用喷油嘴清洗剂。同时，注意观察车辆细节，如挂D挡踩刹车时后视镜是否抖动，以判断引擎脚是否老化。这些简单的检查，不仅能节省大量维修费用，还能让爱车恢复最佳状态。
在此提醒广大车主，面对车辆故障时，应保持冷静，理性分析，避免盲目跟风维修。通过自我学习和实践，成为自己爱车的“守护者”，让爱车更加经济、环保、安全地行驶在道路上。
