2025年，合资新能源市场迎来了一个显著的变化，被誉为合资新能源智能化的元年。过去，合资品牌推出新能源车型时，往往面临产品力不足而价格高昂的质疑。然而，今年的市场风向有了明显的不同。
合资品牌在今年调整了市场策略，新能源车型的价格变得更加亲民，甚至在某些方面比新势力品牌更加具有竞争力。在智能化方面，合资品牌也不再坚持自主研发，而是选择直接采用国内的成熟方案，例如与华为或Momenta合作，以提升智能驾驶体验。
那么，在合资品牌的这番努力下，市场反响如何呢？让我们来看看5月份新能源车型销量前五名的榜单。第五名的月销量已经仅有2000多辆，显示出市场竞争的激烈程度。
别克GL8 PHEV以7391辆的销量夺得榜首。这款车型凭借出色的产品力和合理的定价，赢得了消费者的青睐。紧随其后的是铂智3X，这款车型以超过4.6米的纯电SUV车身，以及仅售10.98万的起售价，吸引了大量关注。铂智3X还推出了带激光雷达的版本，售价仅为14.98万，一度成为市面上最便宜的带激光雷达车型。
大众ID.3作为合资电动车中的常青树，以4217辆的销量排名第三。大众较早地认识到了新能源市场的重要性，并较早推出了纯电车型。ID.3经过多次价格调整，如今已经具备了较高的性价比。
日产N7以3034辆的销量排名第四。这款车型在智能化升级的同时，保留了日产品牌一贯的舒适性优势。日产N7采用了Momenta的智驾方案，虽然没有激光雷达，但纯视觉方案也为其提供了不错的智能驾驶体验。在市场竞争中，日产N7与小鹏MONA M03形成了直接的竞争关系。为了应对竞争，小鹏MONA M03近期也推出了智驾版车型，以降低城市智驾的门槛。
宝马i3以2605辆的销量位列第五。尽管宝马曾表示要退出价格战，但在面对激烈的市场竞争时，宝马i3的售价还是跌破了20万元大关。这一价格策略使得宝马i3成为了年轻人购买宝马车型的一个不错选择。
总体来看，合资品牌在新能源市场中的竞争力正在逐步提升。通过调整价格策略和采用国内成熟方案，合资品牌正在逐步赢得消费者的认可。然而，面对激烈的市场竞争，合资品牌仍需不断努力，以保持和提升自身的市场份额。
