在智能科技浪潮的推动下，UWB（超宽带）技术正逐步从智能手机领域向智能汽车领域扩展，引领了一场全新的技术革新。
近日，车规级无线感知与通信芯片领域的领先企业加特兰，宣布成功研发出符合IEEE 802.15.4ab最新标准的车规级UWB SoC芯片，并将其命名为“天枢”。这一成果标志着加特兰在车用UWB芯片领域迈出了坚实的一步。
加特兰创始人兼首席执行官陈嘉澍指出，汽车行业的“新四化”变革与汽车电子、电气创新紧密相连，相互促进。随着智能化趋势的加速，汽车半导体的价值将大幅提升。从燃油车时代的单车半导体价值不足500美元，到未来智能电动车可能超过1500美元，车用半导体市场迎来了前所未有的增长机遇。其中，UWB芯片因其在高精度、双向定位方面的优势，成为了智能汽车领域的新蓝海。
UWB技术自1989年提出以来，直到近年来才逐渐进入大众视野。2019年，苹果率先将UWB芯片应用于测距功能，为这一技术的普及奠定了基础。随着智能汽车的普及，UWB技术凭借其厘米级定位精度、低功耗和强抗干扰能力，开始在汽车行业崭露头角。2021年，宝马率先将UWB技术应用于汽车数字钥匙功能，开启了UWB技术在汽车领域的新篇章。
随后，越来越多的中高端车型开始引入UWB技术。比亚迪汉高配版、奔驰、问界M9、极氪等品牌的部分车型，已将UWB技术作为标配或选配方案。行业专家预测，随着UWB技术整体成本的下降，其作为第三代数字钥匙将逐渐普及，从高端车型向中端及更大众化车型延伸。
从UWB技术的应用市场来看，智能手机市场一直占据主导地位，而汽车市场则迅速崛起，成为第二大应用市场。据ICV数据显示，2022年UWB数字钥匙的渗透率仅为2.1%，市场规模为0.96亿美元。然而，随着技术的不断进步、相关法规的完善以及成本的降低，汽车主机厂将更加积极地采用UWB数字钥匙解决方案。预计到2027年，UWB数字钥匙的渗透率将超过50%，市场规模有望达到22.56亿美元。
面对这一广阔市场，加特兰于2023年正式决定进军车用UWB芯片领域。公司招募了50位无线通信领域的资深专家，与公司现有的数模车规芯片开发团队共同组建了超过百人的专职UWB开发团队。截至目前，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，其中包括2项标准必要专利。
在UWB供应链中，芯片占据核心地位。过去，车规级UWB芯片市场主要由国外企业主导，如NXP（恩智浦）和Qrovo等。然而，近年来，随着UWB技术在汽车市场中的广泛应用前景日益明朗，国内芯片企业也开始积极布局，并陆续推出车规级UWB产品。纽瑞芯、杭州优智联、欧思微等企业正在加速推进车规级UWB芯片的量产上车。虽然国内UWB技术仍处于起步阶段，但正从样品测试逐步向规模化量产过渡。
目前，部分企业如纽瑞芯的车规级UWB芯片已实现量产。而加特兰推出的“天枢”车规级UWB芯片，预计将于今年7月送样，年底实现量产。这一系列的进展，无疑将进一步推动UWB技术在汽车领域的应用和发展。
