法拉利近日震撼发布了其296车系的高性能新作——296 Speciale及其敞篷版本Speciale A，售价分别锁定在398.88万元与439.88万元。这两款新车不仅在外形上令人眼前一亮，更在赛道性能上实现了质的飞跃。6月9日的发布会上，法拉利揭示了Speciale系列在动力提升与轻量化设计上的诸多创新。
Speciale车型采纳了全新的空气动力学套件，包括前盖的气流通道设计与后保险杠的垂直翼板及扩散器，这些设计使得车辆在250公里/小时的速度下能产生高达435公斤的下压力，相比基础版提升了20%。车身与发动机均经过轻量化处理，使用了大量的碳纤维部件与钛合金材料，使得整车减重60公斤，发动机减重9公斤，最终整车重量控制在1.45吨以内。底盘高度降低了5毫米，并配备了重新调校的悬架系统，使得高速过弯时的侧倾减少了13%。外观上，Speciale新增了专属的Verde Nürburgring绿色涂装，并提供0-99数字定制条纹服务。
动力系统上，Speciale延续了3.0T V6插混架构，但综合功率提升至881马力，较296 GTB增加了51马力。后置单电机与8速双离合变速箱的协同工作，使得0-100公里/小时加速时间缩短至2.8秒，极速保持在330公里/小时。电池容量维持在7.45kWh，纯电续航里程为25公里。内饰方面，以Alcantara和碳纤维材质为主，取消了冗余设计，车门采用了一体式碳纤维结构，并整合了功能按键。
领克汽车在6月11日也发布了其全新的插电混动轿车——领克10 EM-P，计划于今年第三季度正式上市。这款车可视为领克中大型纯电车型Z10的混动姊妹车，基于领克The Next Day概念车的设计语言，外观与Z10高度一致，拥有分体式头灯组、贯穿式灯带及溜背造型，并配备了隐藏式门把手、无框车门及全新轮圈。车身尺寸为5050×1966×1487毫米，轴距为3005毫米，长度与高度略有微调。
领克10 EM-P的核心亮点在于其智能化配置，搭载了算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片和千里浩瀚H7辅助驾驶方案。系统集成1颗激光雷达、11颗摄像头及17个超声波/毫米波雷达，支持高速与城市领航辅助、多场景泊车功能。内饰信息虽未公布，但预计会延续Z10的科技风格。
动力系统方面，领克10 EM-P由1.5T发动机+前后双电机组成，匹配3挡DHT Evo混动电驱，综合输出功率达到530马力，峰值扭矩为755牛·米，是当前领克EM-P系列中最强的性能配置。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构。
吉利汽车在6月13日正式发布了雷神AI电混2.0技术平台，并宣布银河A7及银河M9将作为该平台两款动力源的首发车型。新混动系统以AI算法为核心重构能效管理，首批车型预计年内上市。
新系统依托星睿AI云动力实现能效突破，通过实时融合导航路况、交通信号灯及拥堵数据，动态优化能量分配，官方宣称可降低能耗5%。AI算法还强化了动力系统健康管理，突破传统固定保养周期，可预测发动机机油寿命，并首创电池“死锂激活”技术，试图延长动力电池服役年限。系统还集成充电桩大数据与用户习惯分析，提供个性化补能规划，并协调多项底盘控制技术以适应复杂路况。
银河A7作为紧凑型轿车，成为EM-i技术的载体，采用全新贯穿式灯组设计，车身尺寸介于银河L6与星耀8之间。搭载175千瓦P3电机，百公里加速7.1秒，CLTC馈电油耗低至2.67L/100km，综合续航超过2100公里，预计定价在10万至13万元区间，直接对标比亚迪海豹06DM。而大型SUV银河M9则首搭EM-P三电机系统，车长超过5米，轴距达3米，采用三排六座布局，第二排通道宽达180毫米。内饰配备双联屏与AI数字精灵，支持高阶辅助驾驶功能，馈电油耗维持在4L/100km级别，续航突破1500公里。
