进入2025年，国内汽车市场的格局发生了翻天覆地的变化，一个显著的特点是，许多事件似乎已与传统合资品牌渐行渐远。近期，比亚迪在舆论场上独领风骚，而合资品牌却集体失声，甚至被网友戏谑为“不敢轻易冒泡”。这一景象，无疑折射出合资品牌在当前市场环境下的尴尬处境。
广汽集团近日公布的5月份销量数据显示，广汽本田的表现尤为惨淡。当月销量仅为13410辆，同比大幅下滑58%，几乎相当于销量腰斩。这一数字，甚至不及广汽本田过去畅销车型的单月销量。雅阁、缤智、凌派、飞度等曾经的“神车”，如今集体失色，销量汇总也不及昔日单款车型的表现。
事实上，本田品牌在国内市场的颓势从去年就已显现。无论是广汽本田还是东风本田，单月销量频频跌破三四万辆大关，形势严峻。这一局面，与国产新能源汽车的迅猛崛起形成鲜明对比。以比亚迪、吉利、长安为代表的自主品牌，凭借价格优势和技术创新，将新能源汽车的成本降至新低，对传统燃油车市场构成了巨大冲击。
本田等传统合资品牌，长期以省油、经济、耐用为核心优势，但在新能源汽车面前，这些优势已荡然无存。同时，本田品牌在国内市场一直定位于中低端，品牌力提升乏力。在配置、性能、智能化等方面，与国产新能源汽车的差距日益扩大。因此，当国产新能源汽车成为市场主流时，本田等合资品牌自然成为首批被淘汰的对象。
本田品牌在国内市场的“作”也是导致其销量下滑的重要原因。以广汽本田全新飞度为例，入门车型价格接近10万元，却连收音机都不配备，完全忽视了国内消费者的需求。这种傲慢的态度，导致飞度等车型销量大幅下滑，几乎无人问津。本田品牌的这一教训，值得其他合资品牌深思。
广汽本田等合资品牌在当前市场环境下的困境，既受到国产新能源汽车崛起的冲击，也与自身品牌力提升乏力、产品缺乏核心亮点以及傲慢的市场态度密切相关。面对新能源汽车的大潮，这些合资品牌能否翻身，无疑是一个巨大的未知数。
