在汽车行业，理想汽车的发展历程堪称一波三折。最初，当理想决定涉足增程式电动车领域时，遭遇了诸多质疑与批评。然而，时过境迁，如今众多车企纷纷布局或已推出增程车型，而理想却开始转向纯电动车市场，这一转变不仅令人瞩目，更显得颇具深意。
理想的这一战略调整并非无的放矢，而是基于对当前市场环境的深刻洞察。从产品布局来看，理想车型的价格区间已广泛覆盖，但随着市场上同类替代品的增多，其销量开始面临挑战，尤其是华为赋能的问界M8、新款M9等高阶辅助驾驶系统的车型上市，对理想构成了不小的竞争压力。尽管在乘坐体验上，理想与问界难分伯仲，但华为的技术加持无疑为问界增添了不少吸引力。
理想L6虽然在市场上表现不俗，但在25万价格区间内，来自星纪元ET、阿维塔07以及岚图SUV等车型的竞争日益激烈。更值得关注的是，小米即将推出的YU7纯电版本也将进入这一市场，这无疑将进一步加剧理想L6的市场压力。
面对如此严峻的市场形势，理想显然需要拿出更具差异化的产品来吸引消费者。纯电车型与独特的外观设计或许正是理想的应对策略。然而，对于理想纯电车型未来的市场表现，仍需时间检验。
那么，理想从增程转向纯电，是否意味着增程市场已走向衰落？答案并非如此。增程车型依然是深蓝、问界、零跑等车企的主力销量车型。理想推出纯电车型i8和i6，并非要放弃增程路线，而是旨在扩大产品体系，争取更多市场份额，以应对盈利能力下降的挑战。
事实上，理想此前已有过纯电市场的尝试，虽然价格较高，但仍获得了不少消费者的认可。这表明，理想对纯电市场的需求有着敏锐的洞察力。在25万至40万价格区间的纯电SUV领域，目前仍缺乏强有力的竞争者。理想或许认为，凭借其在增程领域的成功经验，同样能够在纯电市场打造出爆款产品。
理想做纯电的优势何在？据悉，理想将在年内推出两款纯电SUV车型——i8和i6，分别定位于六座和五座市场。这一双管齐下的策略，无疑将挑战现有市场的不同领域和价位区间。在竞争对手方面，i6将直面极氪7x、智己LS6以及小米YU7等车型的挑战；而i8则因大六座定位，在纯电市场中面临较少直接竞争。然而，考虑到大六座车型多用于远程旅行，纯电版本的里程焦虑问题或许会成为其市场接受的障碍。
相比之下，理想i6的市场前景或许更为乐观。其独特的设计风格和宽敞的内部空间，有望吸引不少消费者尝试理想旗下的纯电SUV。理想纯电车型的造型也颇受好评，其头部空间和纵向空间的优势，无疑将为其增添不少竞争力。
在竞争对手中，小米YU7无疑是一个值得关注的车型。其低趴的车身造型和预计25万左右的起售价格，注定其后排空间有限。但对于追求颜值的消费者而言，这或许并非问题。然而，对于家用需求而言，理想i6则可能成为一个强有力的竞争对手。其外观设计成熟且独特，有望吸引不少年轻消费者。
智己LS6的增程版在外观设计上似乎过于刻意追求差异化。相比之下，理想i6的外观设计则更为成熟且吸引人。因此，智己LS6在推出增程版时，或许应保持现有外形的吸引力，避免过于突兀的改变。
