在新能源浪潮席卷汽车行业的背景下，皮卡车型的新能源转型步伐虽显缓慢，却正酝酿着一场深刻的变革。这场变革并非缺乏政策东风的助力，而是源于皮卡多功能属性的复杂性，使其新能源化之路尤为坎坷。皮卡既是工作伙伴，也是日常通勤的得力助手，要求其在动力、续航、结构等方面均需表现出色，这无疑给电动技术的应用带来了巨大挑战。
然而，雷达EM-P系列的问世，似乎为这一难题找到了全新的解题思路。该系列皮卡在动力、稳定、安全三大核心领域，实现了对燃油皮卡的全面超越，为用户带来了前所未有的驾驶体验。
动力方面，雷达地平线EM-P搭载了雷神EM-P三擎混动系统，整车最大功率高达260kW，峰值扭矩更是达到了惊人的914N·m。在成都试驾场地，其起步迅猛、爬坡有力的表现令人印象深刻。数据显示，该车型空载状态下零百加速仅需6.3秒，即便在满载状态下，也能在8.6秒内完成百公里加速，远胜传统2.4T柴油皮卡。
制动与稳定性方面，雷达EM-P凭借电驱系统的线性控制能力和One-Box集成制动系统，实现了满载状态下39米内的紧急制动距离，响应时间较燃油皮卡快了三倍。试驾过程中，无论是交叉轴还是连续转向，其刹车表现均十分利落，车身姿态稳定，展现了出色的操控性能。
在结构安全与耐久性方面，雷达EM-P同样不遗余力。采用一体化车身设计，高强度钢占比高达70%，车身刚性达到了C级轿车标准。同时，隐藏式大梁和STC货箱的设计，进一步提升了车辆的抗扭能力和耐腐能力，从骨架上重新定义了新能源皮卡的标准。
雷达EM-P系列的出色表现，不仅体现在性能上，更在于其超高的性价比。金刚EM-P和地平线EM-P的起售价分别为13.98万元和14.98万元，不仅低于传统四驱燃油皮卡，还免去了购置税。其综合油耗仅为1.5L/100km，馈电状态下也仅需6.4L，较燃油皮卡节省了30%的用车成本。
更雷达EM-P系列还享受不限行、绿通免高速费等路权优待，为用户提供了更多便利。其工业级放电功率高达21kW，可同时支持多台大功率设备工作，成为户外生活的得力助手。在成都试驾现场，一辆地平线EM-P就被用作户外发电机，为火锅、音响、灯串等设备供电，展现了其强大的实用性和趣味性。
雷达EM-P系列的市场表现也印证了其产品的强大竞争力。2025年3至5月，雷达新能源皮卡市占率连续三个月位居第一，最高单月达到63.2%，其中纯电车型占比更是高达83.1%。这一成绩的取得，不仅得益于产品力的提升，更是市场结构转变的必然结果。
在成都的越野试驾中，雷达EM-P系列的表现令人信服。它不仅满足了用户对皮卡多功能性的需求，更在动力、效率、价格、用途等方面实现了全面升级。雷达EM-P系列不再是燃油皮卡的简单“新能源补丁”，而是开启了皮卡新时代的钥匙，引领着整个行业向更加智能、高效、环保的方向发展。
