日产汽车正式揭晓了第三代Leaf（聆风）的真面目，这款全新的纯电动SUV以其独特的溜背式轿跑设计语言，吸引了众多目光。新车不仅在设计上借鉴了Z Coupe的精髓，更在技术层面实现了全面革新，成为日产历史上空气动力学性能最为出色的车型之一。
据悉，第三代Leaf的最大续航里程达到了303英里（约合488公里），这一数据无疑为长途驾驶提供了更多可能。新车计划于今年秋季率先在美国市场上市，随后将逐步扩展至欧洲、日本等其他重要市场。
在车身尺寸方面，新一代Leaf相比前代车型略有缩减，车长调整为4405毫米，轴距则为2690毫米。尽管尺寸有所调整，但其在空气动力学方面的表现却更为出色，欧洲版车型的风阻系数低至0.25，而美版和日版也仅为0.26。这一成绩的取得，得益于针对各地区特定设计的优化，如车轮形状和后视镜布局的调整。
走进车内，第三代Leaf的内饰设计简约而不失科技感。双12.3英寸或14.3英寸的显示屏（根据车型配置和地区差异而定）为驾驶者提供了清晰直观的信息展示。新车还配备了新颖的两辐方向盘、集成控制按钮、触摸感应快捷键以及创新的按钮式换挡机构，进一步提升了驾驶的便捷性和舒适度。
在高配车型上，消费者还可以享受到带有e-Dimming功能的全景天窗，该技术利用电致变色和红外反射涂层，无需物理遮阳板即可实现光线调节。同时，Bose Personal Plus音响系统的加入，也为前排乘客带来了更为沉浸式的听觉体验。
在智能化方面，新一代Leaf同样表现出色。其配备的先进ADAS系统涵盖了3D智能全景监控、隐形车顶视图和前宽视图等功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。部分地区的车型还将搭载全新的城市驾驶智能距离控制辅助功能，进一步提升驾驶的便捷性和安全性。
动力方面，第三代Leaf与Ariya共享CMF-EV平台，虽然仅提供前轮驱动的单电机配置，但其电机性能相比前代产品有了显著提升。入门级车型搭载52千瓦时电池组，输出功率达到130千瓦（约合176马力），扭矩为345牛·米。而旗舰车型则配备了更大的75千瓦时电池组和更强劲的电动机，功率提升至160千瓦（约合218马力），扭矩达到355牛·米。在快充模式下，大电池版本仅需14分钟即可增加155英里续航，而连接到150千瓦直流充电桩时，电池可在35分钟内从10%充至80%。
针对不同地区的充电需求，第三代Leaf还配备了多样化的充电端口。美国规格车型兼容NACS充电标准，可以使用特斯拉超级充电网络；日本型号则保留了CHAdeMO端口；而欧洲版本则采用传统的CCS端口。
