奥迪公司近期对其电动化战略进行了重要调整，这一变动体现在一份官方声明中。声明中，奥迪悄然修改了之前设定的2033年停止生产内燃机的时间表，转而表示燃油车生产可能会持续到2035年甚至更久，这一决策的转变主要取决于用户需求和市场发展。
奥迪的这一战略转向，反映了全球不同市场电动化进程的差异性。在中国市场，新能源汽车的发展势头强劲，去年渗透率已突破50%，今年5月更是达到了52.6%，豪华车市场中的新能源车渗透率也高达37.5%。相比之下，欧美市场的电动化步伐则显得较为缓慢。尽管有政策推动，但基础设施建设滞后以及消费者对电动车续航和成本的担忧，限制了电动车市场的快速增长。欧洲纯电动车市场份额的增长已经出现疲软迹象。
奥迪在声明中明确表示，将在2026年之后继续让内燃机车型保持吸引力，直至其产品生命周期结束。这意味着奥迪不会一刀切地淘汰燃油车，而是将未来发展方向的决定权交给了市场。未来，奥迪将采取燃油、混动、纯电多条技术路线并存的策略，以满足不同消费者的需求。
这一战略调整，不仅是对市场现实的回应，更是对产业转型方法论的一种重塑。奥迪等欧洲车企的转向，与丰田章男等人对激进电动化路线的质疑相呼应，共同挑战了设定硬性淘汰期限的转型模式。它揭示了一个核心规律：产业革命的成功，不仅需要前瞻性的政策引导和技术创新，更需要尊重市场选择的力量，满足消费者真实、多元且动态变化的需求。
奥迪在声明中强调，公司将积极而务实地推动向纯电动出行的逐步转型。这一“务实”和“逐步”的战略调整，体现了奥迪对市场变化的敏锐洞察和对消费者需求的深刻理解。通过灵活调整战略方向，奥迪旨在确保在电动化转型的过程中保持市场竞争力，同时为消费者提供更多样化的选择。
