近期，市场传言江铃福特即将并入长安福特体系，引发广泛关注。然而，江铃汽车在6月19日凌晨发布的一则公告中明确否认了这一消息。
公告指出，网络上近期流传的关于“江铃福特将被并入长安福特”的文章纯属谣言。作为上市公司，江铃汽车目前并无任何资产重组或整合的计划。
据悉，这一传言起源于6月18日某媒体的报道，该报道声称江铃福特即将被并入长安福特，进行资源整合，未来中国市场上将只保留“一个福特”品牌。然而，江铃汽车对此迅速作出了回应，坚决否认了合并的可能性。
江铃福特和长安福特同为美国福特汽车在华的合资品牌，分别由江铃集团和长安汽车持股。两大品牌在中国市场的发展各有侧重，江铃福特主打商用车领域，而长安福特则以乘用车为主。然而，近年来，两大品牌都面临着新能源产品布局进展缓慢和转型压力增大的挑战。
具体而言，江铃福特的产品线相对单一，主打SUV、皮卡和轻客等商用车型；而长安福特虽然引入了Mustang Mach-E等电动车型，但市场表现并不理想。在这种情况下，市场传言的合并计划似乎为两大品牌提供了一个可能的解决方案。
然而，江铃汽车和福特中国方面都明确表示，目前并无任何合并或重组的计划。江铃汽车强调，其作为一个正在盈利的上市公司，不会对毫无根据的谣言和猜测发表评论。同时，福特中国方面也表示，其在中国市场的长期战略核心是打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络，但同样不会对谣言和猜测发表评论。
值得注意的是，江铃汽车和长安福特的历史渊源深厚。江铃汽车自1995年开始与福特合作，而长安汽车则是在2001年与福特携手。两大合资品牌在中国市场的发展虽然各有侧重，但都面临着激烈的市场竞争和转型压力。
在销量方面，江铃福特近年来乘用车销量持续下滑，而长安福特的销量虽然有所增长，但仍未恢复到巅峰时期的水平。与此同时，福特系合资品牌在华的整体表现也不及大众、丰田等竞争对手。
尽管合并传言被否认，但江铃福特和长安福特都面临着巨大的市场压力。为了提升竞争力，江铃汽车计划打造新能源平台，并推进全新电动平台SUV项目。该项目旨在提升福特品牌在中国市场的竞争力，并满足未来双积分政策的要求。
与此同时，福特中国也在积极推动电动化转型，尽管在全球范围内仍面临电动汽车业务亏损的挑战。然而，在中国市场，福特需要克服诸多困难，包括品牌认知度、产品竞争力以及市场接受度等方面的问题。
无论如何，江铃福特和长安福特都需要在激烈的市场竞争中寻找自己的定位和发展方向。面对新能源转型的压力和市场竞争的挑战，两大品牌需要不断创新和提升自身实力，以赢得消费者的认可和市场份额。
