新能源车主们购车时的初衷往往简单明了——省钱。他们期待着通过节省油费和保养费用，以及利用经济实惠的电力，为自己的钱包减压。然而，当真正驾驶上新能源车后，不少车主发现，节省开支的美梦，往往在车险费用面前瞬间破灭。
不少新能源车主在购车后，面对车险报价时感到震惊。以一辆价格在10万至20万之间的新能源车为例，其首年保费常常高达五六千元，甚至七八千元。相比之下，相同价位的燃油车首年保费不过三四千元，且随着出险记录的减少，续保费用还能逐年递减。而新能源车即便在全年无出险记录的情况下，续保费用依然高昂。
一位车主分享了他的经历，第一年保费为5500元，当他考虑换一家大型保险公司时，对方报价高达9000元，吓得他连忙回到原公司续保，却发现价格也涨到了6900元。这种保费涨幅让不少车主直呼“省下的油钱，全喂了保险公司”。
更令人无奈的是，即便是购买那些价格亲民的“性价比小车”，保费压力依然不轻。一位网友购买了补贴后仅需1万元的奔腾小马，首年保费却高达3770元，几乎占了车价的三分之一。这样的保费压力让不少车主在购买时大手一挥，而在上保险时却变得斤斤计较。
新能源车之所以保费高昂，一方面是因为其出险率普遍高于燃油车。据国家金融监督管理总局数据，2023年新能源车的单车赔付金额是燃油车的2.3倍。这主要归因于电池碰撞容易起火导致损失巨大，智能辅助驾驶事故频发使得维修成本高昂，以及网约车比例较高使得保险公司将其视为高风险车型。
另一方面，不少新能源车主尤其是年轻车主，习惯小磕碰都去4S店维修，而4S店价格普遍高于第三方维修厂。这进一步推高了保险公司的理赔成本。
面对高昂的保费，车主们抱怨连连，而保险公司同样大喊“赔不起”。数据显示，2023年保险公司在新能源车险业务上共计亏损了67亿元，亏损额同比增长17%。新能源车险俨然成了保险行业的“烫手山芋”。
为了应对这一困境，部分车企选择亲自下场卖保险。例如，比亚迪成立了保险公司，提供官方车险服务，价格比市场低25%左右；蔚来则推出了车险+服务捆绑模式，主打“高价买服务”，吸引那些对价格不太敏感的车主。然而，即便如此，车企的保险业务仍在亏损。2024年比亚迪的保险业务亏损了1.69亿元，蔚来的“无忧包”模式也未能解决保费高的问题。
新能源车的养车成本远不止油费和电费的差距。车险贵、维修贵、残值低，都是车主不得不面对的现实。一辆20万的新能源车，5年保费支出可达3万元以上，几乎抵消了省下的油钱；而车辆残值率低，3年后可能只剩下新车价格的40%。
因此，新能源车主在购车前必须对养车成本有清晰的认知。如果你追求智能化驾驶体验、环保理念和未来趋势，那么新能源车依然是一个不错的选择；但如果你更看重用车成本的稳定性，那么燃油车可能会让你省心不少。
新能源车省下的钱，真的值得吗？这是一个值得每位潜在车主深思的问题。欢迎在评论区分享你的看法！
