随着环保意识的增强，汽车行业正经历一场绿色革命，纯电与混动车型如雨后春笋般涌现。在众多混动技术中，插电混动因其灵活的双动力模式而广受欢迎。然而，另一种低调却高效的混动系统——48V轻混，却常被消费者忽视。尽管它不被归类为新能源汽车，上牌也与传统燃油车无异，但其节能潜力不容小觑。
48V轻混系统，顾名思义，是在传统燃油车基础上增加了一套48V电压的辅助动力系统。这一技术并非新生事物，早在十五年前就已应用于美系车辆，经过多年的发展，技术已相当成熟，并逐渐向高端车型普及。那么，这套系统究竟是如何运作的呢？
48V轻混系统的核心在于一块48V电瓶以及一个电机，电机又分为BSG和ISG两种类型。BSG电机位于发动机旁，可视为传统发电机的升级版，它既能发电，又能作为电动机使用。在车辆运行平稳时，BSG电机充当发电机角色，为电瓶充电；而在起步或加速等需要额外动力时，它则转变为电动机，通过皮带传动助力发动机曲轴，实现节能效果。这种系统结构简单，成本低廉，仅需替换发电机并加装48V电瓶即可。
相比之下，ISG电机则安装在发动机与变速箱之间，动力直接传递给变速箱，效率更高，扭矩更大。ISG电机与发动机扭矩叠加，共同驱动变速箱，提供了更强的驱动力，同时减少了能量损失。然而，这种构造更为复杂，成本也相应提高，维修费用不菲。
不论是BSG还是ISG电机，都具备能量回收功能。在减速或刹车时，它们能将车辆的动能转化为电能，储存于电瓶中，有效避免了能量的浪费。48V轻混系统不仅在加速和起步时发挥作用，在怠速及车上使用大功率电器时同样能贡献力量。例如，开启空调或音响设备时，48V电池可为其供电，减轻发动机负担，进一步降低油耗。据统计，搭载48V轻混系统的车辆，节油效果可达5%-15%，每百公里可节省0.5-1升燃油。
尽管48V轻混系统在市场上并未获得足够的关注，但其节能减排的潜力不容忽视。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，相信这一技术将在未来得到更广泛的应用，为环保出行贡献力量。
