近日，奥迪公司宣布了一项重大战略调整，正式放弃了之前设定的2033年实现全面电动化的目标。这一消息引发了业界的广泛关注，奥迪随后通过一份官方声明对此进行了详细解释。
在声明中，奥迪明确表示，尽管公司坚信电动出行的未来，但全球市场的差异性使得这一目标的实现变得复杂。奥迪指出，不同地区市场的发展速度并不一致，例如北美市场的电动化“拐点”正在推迟，而中国的新能源汽车市场已经迎来了快速增长。
奥迪全球CEO高德诺在接受采访时透露，公司已经撤回了原定2033年停售燃油车的计划，并决定暂停全面电动化战略。他表示，奥迪将推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，以在未来十年内保持更大的灵活性，并根据市场发展做出调整。
这一战略调整并非奥迪独有。近年来，多家欧洲车企如沃尔沃、奔驰等也纷纷调整了自己的电动化计划。奔驰在2024年3月宣布放弃了2030年前全面转向电动汽车销售的目标，转而采取燃油车和电动车双线发展的策略。沃尔沃也在同年9月对其长期电动化战略进行了调整，设定了更为灵活的电动化目标。
与此同时，欧洲在政策层面对车企的绿色转型压力也有所缓解。欧洲议会通过的一项法规修订案为汽车制造商提供了更灵活的排放合规选项，允许在2025年至2027年间以三年的平均二氧化碳排放水平来衡量是否达到减排目标。
相比之下，中国汽车市场则展现出了对电动汽车的巨大热情。数据显示，2024年中国新能源汽车销量达到了1286.6万辆，同比增长35.5%，占全年汽车新车总销量的40.9%。业内人士分析认为，中国完善的产业链布局、购车补贴政策、税收优惠政策以及充电基础设施的不断完善是推动电动汽车市场快速增长的关键因素。
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面对全球最大的新能源汽车市场，奥迪也采取了积极的市场策略。奥迪一汽新能源汽车已经在2024年底正式量产了奥迪Q6L e-tron系列纯电动车型，并计划在2025年内上市销售奥迪A6L e-tron车型。奥迪还与上汽集团携手，未来将共同打造多款豪华智能电动车型。
奥迪在声明中强调，尽管公司正在调整电动化战略，但坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标。奥迪表示，将凭借覆盖所有驱动形式的广泛且灵活的产品组合，积极而务实地推动向纯电动出行的逐步转型。
