奇瑞艾瑞泽家族再添猛将，艾瑞泽8 PRO以其卓越的性能和丰富的配置，正式进军竞争激烈的10万-15万元紧凑型轿车市场。这款新车不仅直面吉利星瑞、长安UNI-V等自主品牌，更意图挑战大众朗逸、日产轩逸等合资车型的市场地位。
艾瑞泽8 PRO的核心竞争力在于其强大的发动机技术。新车搭载了成熟的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率高达145kW，峰值扭矩达到290N·m，百公里加速轻松进入6秒俱乐部。而为了满足对性能有更高要求的消费者，奇瑞还推出了搭载2.0T发动机的版本，最大功率提升至187kW，扭矩更是飙升至390N·m，零百加速仅需6.8秒。这样的动力参数，无疑让艾瑞泽8 PRO在同级车型中脱颖而出。
除了动力强劲，艾瑞泽8 PRO在质价比上也表现出色。全系标配高通8155智能座舱芯片、10安全气囊以及540°高清全景影像等高端配置，智能化体验大幅提升。新车还搭载了品牌SONY音响和L2+级别的智能驾驶辅助系统，配置水平甚至超越了部分20万级的合资车型。
在设计语言上，艾瑞泽8 PRO同样独具匠心。新车延续了“Art in motion”理念，前脸采用八边形熏黑中网，融入战斗机“歼-20”元素，视觉冲击力极强。车身线条流畅，风阻系数低至0.275Cd，配合贯穿式尾灯和中国结光效，整体造型时尚且富有科技感。
进入车内，艾瑞泽8 PRO的内饰设计同样令人眼前一亮。新车摒弃了传统的双联屏设计，转而采用10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏的组合，智能化操作更加便捷。同时，新车还支持30秒内连续执行20条语音指令，并搭载华为HiCar实现全域互联，为用户带来更加智能的出行体验。
在安全性能方面，艾瑞泽8 PRO同样不容小觑。新车延续了家族的“磐石车身”结构，高强度钢应用比例高达80%，为乘员舱提供了坚实的被动安全保障。新车还配备了丰富的主动安全配置，如智能驾驶辅助系统等，进一步提升了行车安全性。
在操控方面，艾瑞泽8 PRO同样表现出色。新车底盘由奇瑞合作的前英国莲花工程团队进行专业调校，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架布局，官方公布的麋鹿测试成绩达到85km/h，在同级车型中名列前茅。这样的操控表现，不仅满足了消费者对驾驶乐趣的追求，也兼顾了行驶舒适性。
自今年3月上市以来，艾瑞泽8 PRO凭借出色的产品力和质价比优势，迅速在细分市场中脱颖而出。预售阶段即斩获过万份订单，新款上市后销量也迅速回升至月销破万辆。随着动力更强的2.0T车型在下半年入市，艾瑞泽8 PRO有望进一步提升市场份额，成为10万级紧凑型轿车市场的重要力量。
