在近期的一次海外媒体访谈中，奔驰高层康林松透露了一项重要战略调整。他指出，原本预期电气化进程会加速淘汰传统燃油发动机，但目前来看，高技术含量的燃油发动机或将继续服役更长时间。
康林松进一步解释说，鉴于电动车的普及速度未能如预期般迅猛，奔驰决定采取双轨并行策略。这意味着，燃油车与电动车将在未来一段时间内长期共存，而非单方面淘汰某一种技术。这一决策旨在满足不同消费者的多样化需求。
尽管奔驰在2024年遭遇了销量下滑23%的挑战，但全球电动车市场却呈现出强劲的增长态势。数据显示，去年全球电动车销量增长了约25%，达到1700万辆。预计2025年，插电式混动和纯电动车的销量将继续同比增长25%，接近2200万辆。其中，中国市场将占据最大份额，贡献全球插电式混动车型和纯电动车销量的近三分之二。
中国市场对于奔驰而言，依然是全球最重要的单一市场。尽管2024年销量下滑了7%，但其战略地位并未因此动摇。康林松强调，中国消费者对于汽车有着独特的情感需求，汽车不仅是交通工具，更是许多人的第二客厅。为了迎合这一需求，奔驰正大力推动第三代MBUX系统的装机率，以提升用户体验。
值得注意的是，奔驰的竞争对手奥迪也于近期调整了电动化战略。奥迪宣布暂停全面电动化计划，撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的决定，不再设定明确的停售燃油车时间表。这一变化表明，德国豪华车三巨头在面对市场需求变化时，均采取了灵活调整的策略。
综合来看，在整个21世纪30年代，德国豪华车品牌将继续提供多样化的产品线，包括燃油车和电动车，以满足不同消费者的需求。这一战略调整不仅体现了车企对市场变化的敏锐洞察，也预示着未来汽车市场的多元化发展趋势。
