在浙江国际赛道上，一场别开生面的新车发布会吸引了众多目光。奇瑞汽车在此隆重推出了艾瑞泽8 PRO 2.0T高性能燃油轿车，其上市指导价介于13.79万元至14.99万元之间。发布会现场，专业车手驾驶着艾瑞泽8 PRO 2.0T在赛道上飞驰，高速绕桩、漂移入库、两轮行驶等高难度特技表演，让人叹为观止。这一幕，在新能源汽车大行其道的今天，显得尤为难得。
艾瑞泽系列作为奇瑞汽车的经典轿车系列，一直以来主打家庭用车市场。然而，近年来，奇瑞开始寻求品牌升级，艾瑞泽8 PRO便是其向高性能车市场迈出的重要一步。今年3月，艾瑞泽8 PRO首次亮相，便以其高性能定位吸引了众多消费者的关注。
在国内汽车市场，性能车通常指的是动力和操控性能优于普通轿车，但不及跑车的车型。大众高尔夫、本田思域、福特福克斯等合资品牌车型，以及领克03、上汽MG6、广汽传祺影豹等自主品牌车型，都因具备性能车的特征而受到消费者的青睐。艾瑞泽8 PRO 2.0T同样如此，其发动机最大功率达到187kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速仅需6秒左右，油耗却仅为6.8L，这些数据无疑彰显了其作为一款燃油性能车的实力。
艾瑞泽8 PRO 2.0T不仅在动力性能上表现出色，在智能化方面也进行了全面升级。车内配备了15.6英寸的2.5K大屏幕、电动尾门、50W无线充电等便捷功能，还搭载了L2+级辅助驾驶系统和300万像素的540°全景影像，为驾驶者提供了更加安全、舒适的驾乘体验。
在新能源汽车市场日益壮大的背景下，许多品牌逐渐减少了对燃油车的投入，甚至放弃了燃油性能车的研发。然而，奇瑞汽车却反其道而行之，坚持在燃油车领域深耕细作。得益于其在发动机、变速器、底盘等核心技术方面的长期积累，奇瑞在燃油车市场依然保持着较强的竞争力。艾瑞泽8系列便是最好的证明，该系列车型在2025年连续五个月销量破万，33个月内累计销售40万辆，成为A+级轿车市场的一匹黑马。
奇瑞汽车不仅在燃油车领域持续发力，还在插电混动、增程电动、纯电动等多种动力领域布局了新产品。今年5月，奇瑞集团销售汽车20.57万辆，同比增长9.1%，其中新能源汽车销量达到6.31万辆，同比增长47.7%。这一数据表明，奇瑞在新能源汽车市场同样取得了不俗的成绩。
为了进一步巩固其燃油高性能车的形象，奇瑞汽车宣布，今年将推出艾瑞泽8 PRO的动力总成400T高性能版本。同时，艾瑞泽8 PRO 2.0T还将挑战全国多个知名赛道，并计划征战日本秋名山。奇瑞还将大力推广改装文化，以满足消费者对个性化、差异化用车需求。
尽管新能源汽车的渗透率日益提高，但奇瑞汽车认为，燃油性能车仍然有着广阔的市场空间。许多年轻消费者依然钟情于燃油性能车的驾驶乐趣和独特魅力。因此，艾瑞泽8 PRO打出了“年轻人的第一台性能家轿”的口号，旨在吸引更多年轻消费者的关注。
在大多数品牌都将新能源视为实现品牌高端化的路径时，奇瑞汽车依然坚持不放弃燃油车。从企业中长期经营和全球化发展的角度来看，这一策略无疑是明智的。奇瑞汽车将继续在燃油车领域深耕细作，为消费者带来更多优质、高性能的燃油车型。
