在北京经济技术开发区的道路上，一辆辆无人驾驶小巴正安全而高效地穿梭，它们或许将成为未来短途接驳的新选择。这些智能小巴不仅吸引了市民的目光，也标志着北京市高级别自动驾驶示范区正迈向更广阔的天地。
自2020年9月北京启动全国首个高级别自动驾驶示范区以来，该技术已从最初的两条测试道路，扩展至经开区的60平方公里，再到如今跨越三个区域的600平方公里。这一迅猛的发展势头，不仅推动了自动驾驶技术的迭代升级，也吸引了众多自动驾驶企业从北京出发，向全国乃至全球市场进发。
走进北京市自动驾驶示范区，可以看到这里的路侧基础设施已全面实现智能化部署。据相关数据显示，北京市在自动驾驶测试车辆数、安全行驶总里程以及场景丰富度等方面均位居全国前列。示范区内已落地八大自动驾驶场景，自动驾驶累计里程已突破3800万公里，共有35家自动驾驶测试车企参与其中，累计发放了1098张测试牌照。
无人驾驶小巴在亦庄的运营已成为一道亮丽的风景线。记者亲身体验了一辆无人驾驶小巴，在没有司机和方向盘的情况下，小巴能够准确识别红绿灯、礼让行人，并在遇到紧急情况时提前减速。小巴还能与各种自动驾驶汽车顺畅交会，共同构建了一座“自动驾驶之城”。
除了无人驾驶小巴外，自动驾驶卡车、环卫车、配送车以及巡逻车等也已在北京市多个场景实现应用。自动驾驶卡车首次实现了跨省运营，在京津冀三地物流配送中发挥了重要作用。而自动驾驶环卫车则能够在城市安静下来时自行驶出停车场，进行道路清洁工作。大兴机场和北京南站也常态化开放了自动驾驶接驳服务，为市民提供了更加科技化的出行方式。
随着自动驾驶技术的不断成熟和示范区的持续发展，北京也在积极探索新的政策支持。全国首个智能网联汽车政策先行区在此设立，通过探索监管沙盒等方式，加快新技术、新场景、新产品和新模式的验证。同时，北京还借鉴示范区前期管理经验，进行了专门的立法规范，为自动驾驶技术的广泛应用提供了有力保障。
在示范区的推动下，越来越多的北京自动驾驶企业开始加速出海。新石器无人配送车已在国内超过250个城市累计部署超过5000辆，并在十几个国家实现落地。小马智行等自动驾驶乘用车企业也在加速拓展海外市场，接入Uber等平台，为更多海外城市提供服务。
示范区还首次在全国建成了涵盖“车、路、云、网、图”五大体系的城市级工程试验平台。这一云平台作为支撑自动驾驶技术发展的关键基础设施之一，能够实时监管车辆运行，并融合交通、交管、互联网等多元数据。通过“车路云一体化中国方案”的落地实施，不仅提升了自动驾驶汽车的安全水平，还为智慧交通和智慧城市管理赋能。
目前，示范区内的“智慧+感知”全息路口已超过1000个。每天，信控优化平台都会对这些路口进行多次优化配时，确保交通流畅。随着自动驾驶示范区4.0阶段的建设推进，北京车路云一体化设施将在更大范围、更广区域内实现覆盖，为自动驾驶技术的进一步发展和智慧城市的构建奠定坚实基础。
