长安马自达，这家在华合资车企，正以独特的姿态迎接电动化时代的挑战。其深厚的品牌底蕴，源于“魂动”设计与“人马一体”操控理念的完美结合，这些在燃油车时代赢得了忠实用户群体的认可。CX-5和昂克赛拉等经典车型，凭借卓越的驾驶体验和可靠质量，在细分市场中占据了一席之地。
然而，面对汹涌而来的电动化浪潮，长安马自达并未固步自封。相反，它通过对现有产品的配置升级和智能化改进，有效延长了产品的生命周期。2024款CX-5不仅保留了马自达特有的驾驶乐趣，还针对中国市场强化了智能网联功能，这一务实策略有效减缓了传统燃油车市场份额的流失。
长安马自达深知，仅凭燃油车的坚守难以应对行业的深刻变革。因此，它与中方合作伙伴长安汽车展开了前所未有的深度合作，这种合作超越了传统合资模式的框架，实现了技术层面的深度融合。基于长安EPA混动平台打造的EZ-6和EZ-60，正是这种创新合作模式的直接成果。
在EZ-6和EZ-60的研发过程中，马自达负责车身结构、底盘调校及安全标准的把控，确保“人马一体”的驾控基因得以传承。而长安汽车则贡献了其在智能座舱、三电系统等领域的本土化技术，如全球首发的4纳米智舱芯片、100英寸裸眼3D HUD等先进技术。这种合作模式不仅缩短了研发周期20%，降低了成本15%，还兼顾了全球标准与中国市场的实际需求。
从产品表现来看，EZ-6作为长安马自达的首款战略级电动轿车，提供了纯电和增程式两种动力选择，续航能力已达到主流水平。其独特的溜背造型和先进的座舱科技，成功平衡了品牌调性与时代需求。而EZ-60这款面向家庭用户的电动SUV，则在空间实用性和舒适性方面表现出色。消费者对这两款车型的设计认可度颇高，特别是与部分合资品牌的“油改电”产品相比，其原创性和完成度更具优势。
自今年上海车展首发以来，EZ-60的市场热度持续高涨。截至6月6日，其小订订单已突破2.6万辆，其中25-40岁的年轻用户占比超过76%，一线、新一线及二线城市用户占比也超过71%。这一数据表明，EZ-60已经赢得了大量年轻化、都市化用户的青睐。
长安马自达的这种深度合资模式，不仅为产品层面带来了显著提升，更为整个汽车行业提供了重要启示。在电动化转型过程中，许多合资车企因受制于外方技术路线的保守和导入周期的长久，导致市场响应迟缓。而长安马自达的实践表明，充分发挥中方合作伙伴的技术优势，可以加速电动化产品的落地进程。
当然，长安马自达的未来发展仍面临诸多挑战。在新能源领域，它需要与比亚迪、特斯拉等强势品牌展开竞争，这对品牌溢价能力和渠道服务都提出了更高要求。同时，在转型过渡期，如何平衡燃油车与新能源车的资源投入，避免内部竞争，也是长安马自达需要精细运营的关键所在。
尽管如此，长安马自达在合资车企普遍面临转型困境的背景下，其开创的技术共享模式仍具有重要的样本价值。这种模式既保留了国际品牌的设计与品质标准，又融合了本土企业的技术创新能力，实现了优势互补。随着中国汽车市场进入深度调整期，这种灵活务实的合作方式有望被更多合资企业所借鉴。
