随着科技的飞速发展，全球无人驾驶领域正迎来前所未有的热潮。特斯拉、谷歌旗下的Waymo以及中国的萝卜快跑，这三大巨头之间的较量愈发激烈，引领着无人驾驶技术的革新与突破。
近日，特斯拉在美国奥斯汀率先推出了Robotaxi试点服务，标志着其在无人驾驶商业化道路上迈出了重要一步。此次试运营共投放了约10辆经过特殊改装的Model Y SUV，每辆车均配备了一名安全员，以确保乘客的安全。这一举措不仅展现了特斯拉在无人驾驶技术上的自信，也预示着无人驾驶出租车时代的到来。
与此同时，萝卜快跑也在加速其全球化布局。据悉，该公司正积极与东南亚地区的潜在合作伙伴进行洽谈，计划在新加坡和马来西亚推出无人驾驶出行服务。萝卜快跑还将目光投向了欧洲市场，计划在瑞士设立实体公司，作为其进军欧洲的重要跳板。这一系列举措无疑将进一步提升萝卜快跑在全球无人驾驶领域的竞争力。
另一方面，Waymo也在紧锣密鼓地推进其无人驾驶汽车的落地工作。近日，Waymo向纽约市交通局提交了许可申请，允许其使用人工驾驶车辆进行地图绘制和测试。同时，Waymo还在积极推动纽约州法律的修改，以期实现完全无人驾驶汽车的商业化运营。目前，Waymo的车队规模已超过1500辆，在美国多个城市提供服务，每周单量超过25万单。
值得注意的是，萝卜快跑在全球范围内的表现同样抢眼。截至目前，萝卜快跑已在北京、上海、武汉等全球15座城市落地运营，服务单量突破1100万次，领先于谷歌旗下的Waymo。然而，面对特斯拉和Waymo等强劲对手的竞争，萝卜快跑仍需不断努力，以保持其领先地位。
业内人士指出，无人驾驶汽车作为视觉大模型在物理世界的典型应用场景，综合了通信、半导体、汽车等多项技术，已成为各国汽车产业与科技产业跨界合作与竞争的关键领域。高盛等机构预测，基于成本控制、技术部署和规模化等方面的优势，中国无人驾驶市场增速有望超越美国。其中，萝卜快跑六代车的成本仅为Waymo的七分之一，远低于特斯拉Cybercab的成本。
面对这一发展态势，不少专家学者呼吁，应抓住产业发展窗口期，加大对以萝卜快跑为代表的国内无人驾驶企业的支持力度，推动无人驾驶技术的规模化落地。同济大学汽车学院教授朱西产表示：“无人驾驶是人工智能技术的重要应用领域，对于提升社会技术水平、改善道路交通安全性具有重要意义。中国要想在未来的人工智能竞争中抢得先机，需要相关部门给予企业更加开放包容的政策环境，并加快无人驾驶立法进程。”
