近日，全国工商联汽车经销商商会针对汽车行业现状，向各大汽车生产厂家发出了优化返利政策的呼吁。商会强调，当前汽车经销商正面临严重的资金压力，而返利兑现账期的长短直接关系到经销商的经营状况和资金流转。
据商会透露，虽然一些汽车生产厂家已经承诺将供应链账期缩短至60天，这对缓解供应链企业的资金压力无疑是一个积极信号。然而，汽车经销商作为产业链的重要组成部分，其在返利兑现方面所遇到的问题同样不容忽视。商会指出，返利能否及时兑现，对经销商而言至关重要。
商会进一步表示，经销商面临的返利问题不仅仅是账期长短的问题，还包括返利政策的透明度和使用限制。在现实中，一些汽车生产厂家的返利政策复杂且模糊，兑现账期在不同品牌之间存在较大差异，而返利的兑现形式和使用方式也往往受到诸多限制。这些问题不仅增加了经销商的经营成本，也影响了其市场竞争力。
为了深入了解经销商在返利方面所遇到的问题，商会近期对42个汽车品牌进行了专项调研。调研结果显示，返利构成复杂、兑现账期差异大以及返利使用受限是经销商普遍反映的三个主要问题。这些问题不仅影响了经销商的资金回笼，也制约了其业务的拓展和发展。
商会调研数据还显示，目前市场上主销车型中约有80%存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。这意味着如果经销商不能及时拿到返利，将不得不额外垫付大量资金，进一步加剧了其资金压力。
针对上述问题，商会向各汽车生产厂家提出了具体呼吁。首先，商会呼吁汽车生产厂家设置明确清晰的返利政策，简化返利设置并明确返利标准，以杜绝模糊返利现象的发生。其次，商会建议缩短返利兑现账期，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天。最后，商会呼吁汽车生产厂家不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件，而是将返利以现金形式直接返给经销商，并确保经销商可自由支配使用。
商会强调，这些措施的实施将有助于缓解经销商的资金压力，改善其经营状况，并推动汽车行业健康有序发展。同时，商会也呼吁各汽车生产厂家积极响应商会的呼吁，共同为打造更加公平、透明、高效的汽车市场环境而努力。
